לתפוס מונית ביפן קל כמו להפגיז אגסים. ההערכה היא כי יותר מ -250 אלף מכוניות רצות בכבישי המדינה, מתוכן כ -35 אלף בבירה. צביעת המכונית אינה מוסדרת על ידי כללים. במקום "דמקה" המוכרת לעין, הלוגו של חברת המוביל מתהדר בגג המכונית. אתה יכול לקבוע אם מונית פנויה או עסוקה לפי הכיתוב הזוהר שמאחורי השמשה. אם תפוס, הנורית תהיה אדומה והמכונית החופשית תהבהב בירוק.
אתה יכול לעצור מונית על ידי הרמת יד. באזורים מסוימים, כגון טוקיו וגינזה, יש נקודות עצירה מאובזרות במיוחד בהן אנשים עומדים בתור ומחכים להגעת מכונית. נקודות כאלה ניתן לראות ליד מלונות, ליד כל תחנת רכבת.
מחיר שירות
המחיר במונית יפנית גבוה למדי. בנוסף, ישנן מספר תכונות שנוסע צריך להכיר:
- עלייה למונית עולה 600 ין (בממוצע), ואז המונה יוסיף 90 ין כל 300 מטר;
- בפקק, תעריף ה"המתנה "מתחיל לפעול. כל דקה ו -45 שניות בקצב זה יעלו 90 ין. כלל זה חל על כל ירידה מהירה בכוח ל -10 קמ"ש;
- בלילה, התעריף עולה ב- 20% ו -30% לאחר 22:00 ו -23: 00 בהתאמה;
- אם המונית נוסעת בקטע כביש אגרה, הנוסע יצטרך לשאת בעלות התשלום עבור השירות;
- לא נהוג להציע טיפ לנהג ונחשב לא מנומס.
תכונות המוניות ביפן
האנגלית של רוב הנהגים רחוקה מלהיות מושלמת. על מנת להיות מובטח להגיע ליעד, עדיף להחזיק כרטיס או פתק עם שם המלון או כתובתו ביפנית. במקרים מסוימים, הנהג עשוי לבקש הנחיות במפה או בנווט. בבירה ובערים גדולות אחרות, המוניות מצוידות לרוב במתרגם אוטומטי.
נהגי מוניות לבושים במדים ואביזר חובה - כפפות לבנות. חלק מחברות הספנות דורשות מעובדיהן לעטות מסיכות גזה. זאת בשל החשדנות המוגברת של נוסעים רבים.
