מצב מערכת התחבורה בקזחסטן דומה מאוד למצב בהרבה מדינות פוסט-סובייטיות. הכבישים בקזחסטן אינם באיכות הטובה ביותר, רק הכבישים הראשיים במצב טוב. בנוסף, השטח ההררי אינו מאפשר בניית כבישים איכותיים. המימון מהתקציב לפיתוח תשתיות תחבורה הוא כמעט אפסי, המשקיעים גם אינם רוצים להשקיע את כספם בקזחסטן. בשנים האחרונות הממשלה מנסה לבנות כבישים חדשים ולתקן כבישים ישנים. אבל זה נעשה על חשבון הלוואות זרות, שאין להן השפעה חיובית במיוחד על מצב הכלכלה.
קזחסטן פנתה שוב ושוב לעזרה מהבנק האירופי לשיקום ופיתוח לצורך קבלת הלוואה. הוא הניע את הנפקתו בכך שעוקפים חדשים עם מדינות מפותחות ייבנו על הכסף שהתקבל, עם הדגש העיקרי על סין. על פי החישובים של ממשלת קזח, יש להחזיר את עלות בניית הכביש "מערב קזחסטן" - "מערב סין" פשוטו כמשמעו תוך 7-8 שנים, והיא אמורה לשרת לפחות 25 שנים, על סמך האחריות פרק זמן.
המדינה תכננה להחזיר את העלויות על חשבון האגרה לנסיעות ממכוניות זרות. יחד עם זאת, עלות הנסיעה בכבישי האגרה בקזחסטן היא מהזולות בהשוואה למדינות אחרות. המחיר הממוצע הוא 1 טנג 'לקילומטר. במקביל, מדינות אחרות גובות כ -17 טנגה עבור אותו מרחק. לכן לבניית כבישים חדשים תהיה השפעה מועילה הן על קזחסטן עצמה והן על מי שרוצה להעביר סחורה מסין למדינתם, וסלול את הדרך דרך קזחסטן.
כבישים עתידניים של קזחסטן
כבישים עתידניים מתוכננים להיבנות בהולנד בשנים הקרובות, אך גם קזחסטן מעוניינת ברעיון כזה וייתכן שבקרוב יופיעו כאן כבישים מהירים מסוג זה. היתרונות של הכבישים החדשים הם כדלקמן:
- הבסיס לייצור הוא פלסטיק, שהוא עמיד הרבה יותר בפעולה מאשר אספלט;
- הוא קל להתקנה, כך שייקח הרבה פחות זמן לבנות כבישים;
- עמיד בפני תנודות טמפרטורה (מ 40 מעלות כפור עד 80 מעלות חום);
- מושפעים בצורה גרועה מריאגנטים כימיים;
- בנוסף, זה מועיל לאיכות הסביבה, שכן פלסטיק כזה לכבישים יהיה עשוי מפסולת תעשייתית;
- משטח הכביש יכלול פער אוויר, שיאפשר שמירה על טמפרטורה מסוימת על פני המסלול, הנחת הכבלים הדרושים בפנים, עד אספקת המים.
סיווג דרכים
לכל כביש בקזחסטן יש אינדקס משלו. הוא מורכב ממספרים, הנקבעים בהתאם לאזור דרכו עוברת הכביש, ומאותיות. האות תואמת את סוג הכביש:
- M - עקיפות בינלאומיות.
- א - כבישים המחברים בין מרכזים מנהליים ותרבותיים.
- K - כבישים מקומיים;
- P - כל האחרים.
למרות העובדה שהכבישים של קזחסטן רחוקים מלהיות מושלמים, הממשלה מנסה לפתור את הבעיה הזו ובמחשבה ויישום זהירים עשויה לעשות זאת.
