- היסטוריית שדות התעופה עד 1980
- ההיסטוריה המודרנית של שדה התעופה
- תשתית שדה התעופה בציריך
- שירותים מעניינים
מסופי שדה התעופה הבינלאומי של ציריך הם הדבר הראשון שתיירים רואים כשהם מגיעים לקנטון ציריך ולעיר בעלת אותו שם במטוס. אנשים מגיעים לכאן הן בעסקים והן בחופשה. שדה התעופה של ציריך מחובר באוויר עם ערים מרכזיות רבות בעולם, כולל המגלופולים של רוסיה. שדה תעופה זה מוכר כמרכז האוויר הגדול ביותר בשוויץ. מבחינת תנועת הנוסעים, היא נכללת ברשימת שדות התעופה העמוסים והגדולים ביותר במדינות הקרובות ביותר לשוויץ. חברת התעופה השוויצרית "Swiss International Air Lines" ממוקמת בשדה תעופה זה.
שדה התעופה ממוקם 13 ק מ מציריך - העיר הגדולה ביותר בשוויץ. הוא נבנה על קרקע שהייתה שייכת לעיריית קלוטן, כך שלשדה התעופה יש שם שני - מסוף אוויר קלוטן.
שדה התעופה מופעל על ידי חברת Flughafen Zürich AG. בעל המניות העיקרי בחברה זו הוא קנטון ציריך (33, 33% מהמניות + מניה אחת) והעיר ציריך (5% מהמניות). שאר המניות שייכות לחברות ואנשים פרטיים. חלקו של כל בעל מניות אינו עולה על 3%.
היסטוריית שדות התעופה עד 1980
הטיסה הראשונה של טייסים שוויצרים מחוץ לארצם התקיימה ב -21 ביולי 1921, אך החיפוש אחר מקום מתאים לארגון שדה תעופה בקנטון ציריך לא החל עד 1943. בשנת 1945 החליטה הממשלה הפדרלית כי שדה התעופה צריך להיות ממוקם ליד העיר ציריך. עיריית קלוטן מכרה 655 דונם אדמה לקנטון, שם החלה בניית שדה התעופה כעבור שנה. לפיכך, השליטה על שדה התעופה נשמרת עבור קנטון ציריך.
הטיסות הראשונות מהמסלול המערבי נעשו בשנת 1948. הטרמינל החדש הופיע בשדה התעופה בשנת 1953. מופע האוויר הגדול לכבוד פתיחתו נמשך 3 ימים. בשנת 1947, תנועת הנוסעים בשדה התעופה הייתה 133 אלף איש, בשנת 1952 - כבר 372 אלף. בתחילת שנות ה -50 שדה התעופה שימש כ -25 אלף טיסות. על הרחבת שדה התעופה דובר בשנת 1956, אך תקציב הבנייה לא אושר על ידי ממשלת שוויץ עד 1958. בניית מסוף חדש בנמל התעופה הבינלאומי של ציריך הושלמה בשנת 1961.
היו גם דפים עצובים בהיסטוריה של שדה התעופה בציריך. ב- 18 בפברואר 1969 נחטף מטוס אל על על ידי ארבעה חמושים בחזית העממית, ארגון המוקדש לשחרור פלסטין. הפיגוע נהדף על ידי שומרי המטוס, וכתוצאה מכך אחד המחבלים וטייס המשנה מתו מפצעיהם. טרגדיה נוספת אירעה ב- 18 בינואר 1971. מטוס Il-18D הבלקן הגיע לשדה התעופה בציריך בערפל בלתי חדיר ונפל 700 מטר מצפון לשדה התעופה. עם הנחיתה בכנף שמאל וציוד נחיתה התפוצץ הרכב. 7 אנשי צוות ו -38 נוסעים נהרגו.
בשנת 1970 החל השחזור הבא של שדה התעופה, במהלכו הוחלט על הקמת מסוף ב 'אחר. הוא הושלם כעבור שנה. בשנת 1972, העיתונות המקומית העלתה את נושא הרעש המופרז המלווה את הפעלת שדה התעופה. אז התקיימו טיסות הלילה הראשונות. המסלול החדש נפתח בשנת 1976. בנייתו הוכתבה על פי הכרח: הישן נסגר לבנייה מחדש.
ההיסטוריה המודרנית של שדה התעופה
בתחילת שנות השמונים העלו התושבים המקומיים יותר ויותר את נושא רעשי המטוסים. ובשנת 1984 קיבלו רשויות שדה התעופה החלטה שהפכה לסיבה של עימות ממושך. מעתה כל המטוסים הממריאים ונוחתים בשדה התעופה בציריך יעברו מעל גרמניה השכנה. זה נמשך כמה עשורים. מטבע הדברים, תושבי הקומונות בדרום גרמניה לא אהבו את זה. מאז שנת 2000 נדונה המחלוקת על השימוש החופשי במרחב האווירי על גרמניה על ידי מטוסים שטסים לציריך ברמה הפוליטית הגבוהה ביותר. מעניין שהצדדים ניגשו לבעיה מזוויות שונות.הצד הגרמני זועם מהעובדה ש -90% מהטיסות המופעלות על ידי שדה התעופה בציריך מתבצעות על שטחה (לפחות עד 2002). השוויצרים, לעומת זאת, העריכו את מספר הקורבנות. אז, בציריך וסביבותיה חיים כ -210 אלף איש, ובדרום גרמניה רק 750 אנשים שצריכים לסבול את רמת הרעש ממטוסים של 50 דציבלים.
בשנת 2003, גרמניה הגבילה באופן חד צדדי את מספר הטיסות מעל שטחה במהלך היום ואסרה עליה כליל בין השעות 21:00 ל -7: 00 בימי חול ומשעה 20:00 עד 9:00 בסופי שבוע. השוויצרים מנסים לערער על החלטה זו.
בשנת 2000 הודיעו שלטונות קנטון ציריך על הפרטת שדה התעופה המקומי. מפעיל שדה התעופה הוחלף גם הוא. מאז 2001, כל הטיסות של סוויסאייר בוטלו. למרות פיתוח "תוכנית חילוץ" שהיתה מאפשרת לשדה התעופה להישאר על פניו, נכסי מרכז התעופה האווירי של ציריך נמכרו ותזרים המזומנים שלו ירד משמעותית. רק בשנת 2005, שנה לאחר שהחברת הגרמנית לופטהנזה השתלטה על קווי התעופה השוויצריים הבינלאומיים, שדה התעופה "קם לתחייה".
תשתית שדה התעופה בציריך
נמל התעופה מורכב משלושה מסופים A, B ו- E. כולם מחוברים למרכז איירסייד, שנבנה בשנת 2003. לידו ניתן לראות בניין נוסף בשם "מרכז התעופה". כאן נמצאים אזורי רישום הכרטיסים, מרכז קניות גדול, תחנת רכבת, מגרש חניה ותחנת אוטובוס.
כל התיירים, לא משנה לאן הם טסים, מקבלים את אותה רמת שירות גבוהה. יש להם הזדמנות לבקר בחנויות פטורות ממכס ובברים ומסעדות שונות לפני היציאה. אז זרם הנוסעים נחלק לשני חלקים: אלה שיוצאים למדינות אירופה בהן הסכם שנגן בתוקף, ומי שטס למדינות אחרות בעולם.
אותה חלוקה קיימת עם ההגעה לשדה התעופה בציריך. אזרחים ומבקרים משוויץ מאזור האיחוד האירופי ונוסעים ממדינות אחרות מקבלים שירות במגזרים שונים של מרכז איירסייד ומגיעים למתחם מרכז התעופה בנתיבים שונים. אי אפשר ללכת לאיבוד בשדה התעופה הראשי בשוויץ. אתה רק צריך לשים לב לשלטים או לבקש עזרה מצוות שדה התעופה.
טיסות מוגשות על ידי מסופים שונים:
- טרמינל A, בו נמצאים השערים לשדה התעופה לפי האות A, נפתח בשנת 1971 והוא משמש אך ורק לשליחת וקבלה של טיסות מערים באזור שנגן, כולל טיסות פנים בתוך שוויץ. מאז בנייתו מחדש בשנים 1982-1985, הוא מעוצב כאצבע ומצטרף למרכז איירסייד בצד אחד;
- מסוף B עם שערים B ו- D נבנה בשנת 1975. הוא נסגר לבנייה מחדש במשך שלוש שנים והחל לקבל שוב נוסעים בנובמבר 2011. העיצוב המוארך שלו דומה לטרמינל A ומחובר גם לבניין איירסייד סנטר. מסוף זה משרת טיסות בינלאומיות לאזורי שנגן ולא-שנגן;
- מסוף E עם שער המסומן באות E הוא בינלאומי. הוא מופרד מבנייני שדות תעופה אחרים בין שתי המסלולים. טרמינל זה הופעל ב -1 בספטמבר 2003. הוא מחובר למרכז איירסייד באמצעות הרכבת התחתית Skymetro.
לשדה התעופה של ציריך שלושה מסלולי מסלול באורך של 3,700 מ ', 3,300 מ' ו -2,500 מ '. המסלולים הארוכים והקצרים ביותר משמשים בעיקר להמראה, בעוד המסלול האמצעי מיועד לנחיתה.
שדה התעופה של ציריך מחובר באוויר עם 162 התנחלויות ב -62 מדינות.
שירותים מעניינים
טיסה במחלקה ראשונה היא נעימה, להגיע משווייץ במחלקה ראשונה הוא נעים פי שניים, מכיוון שנוסע VIP יכול לסמוך על מספר בונוסים נפלאים ממש בשדה התעופה בציריך. לדוגמה, ישנם 9 חדרי המתנה ללקוחות בכירים בשדה התעופה. באחת מהן יש שתי מסעדות ובר.מסעדה אחת מגישה מאכלים ייחודיים ומבחר מפואר של יינות, ואילו השנייה מציעה התמחויות אמריקאיות. בנוסף, ישנם 2 חדרי מלון (לא ניתן להזמין מראש) עם חדרי אמבטיה וחדרים קטנים עם כורסאות נוחות בחדר ההמתנה הנוח ביותר. יש גם מרפסת פתוחה עם נוף נפלא של שדה התעופה וסביבתו.
טרקלין הסנטור מיועד לנוסעים המעוניינים לשמור על שקט לעבודה או לקרוא עיתון או ספר לפני היציאה. חדר קריאה עם כסאות נוחים רכים מצויד עבורם. יש גם מסעדה, מזנון ובר וויסקי עם אוסף טוב של המשקה הזה.
חובבי הקפה מתכנסים בטרקלין העסקים של SWISS, מכיוון שכאן תוכלו להאיר את שעות ההמתנה המתישות עם כוס קפה מעולה. לאנשי עסקים, ישנם משרדים מבודדים עם גישה לאינטרנט.
נוסעים רגילים הנוסעים במחלקת תיירים יופתעו גם מאיכות השירותים הניתנים בשדה התעופה בציריך. לדוגמה, ממש כאן, בירידה מהמטוס, אתה יכול לקנות כרטיס תיירות לכל מדינה בעולם. ליד תחום הצ'ק-אין 3, מעל תחנת הרכבת, מוקף בוטיקים רבים, יש ביתן נסיעות, שבו ממוקמים משרדיהם של 26 מפעילי נסיעות אירופיים מובילים. לכל מטייל תיבחר כאן הצעה ייחודית, שממנה פשוט לא ניתן יהיה לסרב.
ניתן להזמין עוד שירות שדה תעופה מעניין באמצעות SMS. אם אתה מפחד לשכוח את הטיסה שלך, אז נמל התעופה של ציריך יזכיר לך זאת. בנוסף, הוא ישלח גם לטלפון של הלקוח מידע על ביטול או קביעת טיסה מחדש. כדי להזמין שירות זה, עליך לשלוח את הטקסט "Zrh X" למספר 9292 - כאשר X הוא מספר הטיסה. השירות בתשלום.
