תחבורה ברכבת של אוקראינה מיוצגת על ידי הארגון Ukrzaliznytsia. לתחבורה משתמשים בשש מסילות רכבת, שקיבלו את ייעודן אפילו במהלך קיומה של ברית המועצות.
צי הרכב לנוסעים מסתכם ב -7025 מכוניות, ולהובלת מטענים - מעל 132,500. חלק ניכר מהסעות הנוסעים מתבצע על ידי רכבות ממותגות של נוחות מוגברת. רכבות רבות אינן נחותות במהירותן מהירות המואצות. יחד עם זאת, התנועה המהירה במסילות הרכבת של אוקראינה נחותה ממדינות מערב אירופה.
תעריפי רכבות זמינים לאנשים עם רמות הכנסה שונות. תוכל לברר את לוח הזמנים ואת עלות הכרטיסים באתר uz.gov.ua. כיום, ניתן להזמין כרטיסים מקוונים לרכבות אוקראיניות באינטרנט. שירות זה זמין באתר booking.uz.gov.ua. הרשת של שש הרכבות מכסה את כל אזורי הארץ. בשטחה יש 126 תחנות רכבת ראשיות ו -1,666 תחנות.
תכונות מערכת הרכבות
רשת הרכבות של אוקראינה היא אחת המפותחות והצפופות באירופה. אורך המסלולים המבצעיים הוא כ -22 אלף ק"מ. רק 42% מהכבישים מחושמלים. מהירות התנועה של הרכבות נחותה משמעותית מהקריטריונים האירופיים. המהירות הממוצעת של רכבות משא היא 80 קמ"ש. כדי לעבור לסטנדרטים אירופיים, יש לבצע מודרניזציה של מסילות הרכבת של אוקראינה. מסדרונות חוצה אירופה עוברים בשטח האוקראיני, מה שמסבך את תפקיד הרכבת במדינה.
רכבות יום מתחרות בתחבורה בכביש מקומי. למרות הפופולריות של הרכבות, מערכת הרכבות נמצאת במשבר. זה מקל על ידי הידרדרות של הציוד המתגלגל. בכבישי דנייפר ודונייצק, הבלאי הממוצע הוא כ -200%. צי העגלות מופחת מאוד. קרונות רבים היו בשימוש למעלה מ -28 שנה. ציוד חדש כמעט ואינו נרכש, והציוד הקיים במצב מצער. הבד גם במצב טכני גרוע. במאי 2015 הודיע הנהלת ארגון אוקרזאליז'ניציה על ברירת מחדל טכנית לנושים.
הסעות נוסעים
במשך די הרבה זמן, תחבורה ברכבת נוסעים נחשבה לפלח לא רווחי. הוצאותיו כוסו במשלוח. קווי נוסעים נמצאים כרגע בראש סדר העדיפויות. היקףם הולך ופוחת, אך הממשל רואה את הסבירות לעלייה ברווחים בהקשר של הפחתת נפח. מתוכנן להציג מספר שירותים נוספים לנוסעים: כבישים מהירים, שיפור איכות השירות ושירותי המידע.
