בבולגריה תחבורה ברכבת נוחה ובמחיר סביר. המונופולין באזור זה הוא הרכבת הבולגרית (BDZ), שאתר האינטרנט הרשמי שלה נמצא בכתובת ww.bdz.bg. רכבות בארץ אינן פופולריות כמו אוטובוסים ומכוניות. לא בכל עיר יש תחנה, ולפעמים הרכבות מאחרות. חסרונות אלה מפחיתים את פופולריות הרכבות ומשפיעים על רמת המחירים, שנותרה נמוכה. בניית הקו הראשי הראשון במדינה החלה בשנת 1864. כעת מסילות הרכבת של בולגריה נמתחות על 6, 5 אלף ק מ. יותר ממחצית מהם מחושמלים.
מאפייני מערכת הרכבות
רכבות מחשמל הן הבסיס לקשרי התחבורה היבשתיים במדינה. נסיעה ברכבת היא זולה. אנשים מועברים ברכבות נוסעים ורכבות אקספרס. ברכבות יש מקומות שינה וישיבה בכיתות שונות. מחיר הכרטיס נקבע לפי מחיר הבסיס. תנועת פרברים נתמכת בסופיה ובפלובדיב. המסלולים הפופולריים ביותר בבולגריה מתחילים בסופיה. מכאן נוסעות רכבות לפלובדיב, קרלובו, מזדרה, דימיטרובגרד, בורגאס וערים נוספות. חודש לפני הטיסה מופיעים כרטיסי רכבת בקופות. יש להזמין כרטיסי נופש הרבה לפני היציאה.
רוב רכבות הנוסעים הן רכבות חשמליות שנוצרו בתקופה הסובייטית ומצוידות במושבים משופרים. העיצוב החיצוני והפנימי של הרכבות דומה לזה הרוסי. בבולגריה יש גם רכבות מהירות עם תאים המצוידים בישיבה. הם מקבילים לקומפוזיציות של מערב אירופה. רכבות אלו נוסעות על קווים המחברים את אתרי הנופש עם הבירה. כמעט כל הרכבות בארץ הן רכבות יום.
היכן ואיך קונים כרטיס רכבת
לבולגריה יש לוח רכבים יוצא דופן. לא תמיד נתיבים משויכים לערים המפורטות בלוח הזמנים. לטיסות שונות באותה עיר יתכנו מספר חיבורים שונה. מספרי הרכבת והתחנה מצוינים בכרטיס. מומלץ לבדוק את כל המידע הנוסף בעת רכישת כרטיס. נוסע יכול לרכוש כרטיס ברכבת מהבקר, במשרד הכרטיסים בתחנה או באינטרנט, באתר bdz.bg/bg. הובלה ברכבת עולה במחיר גבוה יותר מאשר הובלת אוטובוסים. נסיעה במסלולים רבים ברכבת היא הרבה יותר נוחה ונעימה מאשר באוטובוס. החסרונות של רכבות בולגריות הן חיבורים ארוכים בנתיבים למרחקים ארוכים ומספר טיסות מצומצם.
רוב הרכבות הבינלאומיות יוצאות מהתחנה המרכזית בסופיה. בירת בולגריה מחוברת לבלגרד, וינה, בוקרשט וערים נוספות.
