מסילות הרכבת של איסלנד פורקו, ולכן אין שימוש ברכבות במדינה זו. שלושה קווים קטנים נבנו קודם לכן, אך הם מעולם לא הפכו לחלק ממערכת התחבורה הציבורית.
היסטוריה של הרכבת האיסלנדית
פרויקט הרכבות המפורסם ביותר הוא מסלול מד הצרים של רייקיאוויק. הוא פעל בין השנים 1913 ל -1928 ונועד לשאת סחורות לבניית שוברי ים. קטרי אדים שנבנו בגרמניה פועלים לאורך מסילת רכבת זו. הם שרדו עד היום והם במוזיאון. בנוסף לקטרים, נעשה שימוש בטנדרי מטען פתוחים בעלי ארבעה גלגלים. מסילת רכבת נוספת נוצרה בתחילת המאה ה -21 ונועדה להוביל אנשים וסחורות. היא הבטיחה את יישום הפרויקט להקמת מתקן לכוח מים. הטנדרים והקטר נרכשו במיוחד במהלך העבודה על הפרויקט. לאחר השלמת הכביש נסגר. מסילת הרכבת השלישית שימשה את החווה התעשייתית במדינה. הכביש נבנה ליד רייקיאוויק. זו הייתה רשת רכבות צרה מסביב לחווה. לאחר סגירת החווה הכביש חדל להתקיים.
איזה סוג של תחבורה משמשת בארץ
תושבי איסלנד מסתדרים ללא מערכת רכבות. אנשים מסתובבים באי על ידי מכוניות ואוטובוסים. אתה יכול להגיע לשם במטוס ובים.
כבישים מהירים נוצרו בתחילת המאה הקודמת. האיסלנדים תומכים בתנועה ימנית. ניצול אינטנסיבי של כבישים מתרחש בקיץ, בשיא עונת התיירות. בחורף, כבישים רבים הופכים לבלתי עבירים בשל תנאי מזג האוויר. במהלך תקופה זו, הכבישים לאזורים ההרריים סגורים. היעדר רכבות אינו משפיע בשום צורה על איכות החיים של האוכלוסייה. מטיילים שוכרים מכוניות או משתמשים באוטובוסים.
רשת נתיבי הכבישים מובחנת במחירים נוחים. הוא מספק קישור בין הבירה האיסלנדית לאזורי הפרברים. ניתן לרכוש כרטיס אוטובוס בקופות או מהנהג. הובלת נוסעים ומטענים בים מאורגנת על ידי חברת הספנות האיסלנדית, חברת הספנות הממלכתית וחברת הספנות השיתופית. המסלול הפופולרי ביותר לנוסעים הוא רייקיאוויק - ארקנס. הובלת מטענים היא הפעילות העיקרית של חברת הספנות החופית. ישנם נתיבי ים בינלאומיים קבועים מאיסלנד. הם מגיעים בעיקר לנמלים באיים הבריטיים ובנורבגיה. על ידי יצירת קשר עם משרד התיירות או הנמל, הנוסע יכול לרכוש כרטיס לטיסה הרצויה.
