מסילות הרכבת של מקסיקו הן מספר קווים מקומיים. כיום כמעט ולא משתמשים במערכת הרכבות. הרכבת נוסעת על קו הצ'יוואווה - לוס מוצ'יס, רכבת התיירים נוסעת ליוטקאן מקנקון. רכבות חשמליות נוסעות ליד מקסיקו סיטי, המחברות בין הפרברים לבירה. תחום התחבורה של המדינה מיוצג על ידי תחבורה ברכבת, בים, באוויר ובכבישים.
רכבות במקסיקו
אין מערכת הובלה איכותית בשל השטח הקשה. תכונה זו מהווה מכשול להתפתחות הכלכלה במשך זמן רב. רשת התחבורה מתרחבת בהדרגה, אך אזורים מרוחקים נותרים בלתי נגישים. בהקשר למצב זה, התפקיד העיקרי בתחבורה מוקצה לתעבורה האווירית.
קווי הרכבת משתרעים על 27 אלף ק מ. רכבות מספקות 80% מתנועת ההובלה. חברות הרכבות הגדולות במדינה: KCSM, Ferromex, Ferrosur וכו 'חלק מסילות הרכבת מופעלת על ידי חברת Ferrocarriles Nacionales de Mexico שבבעלות המדינה. כ -32% מהמטען מועבר בים. ישנם 12 נמלים במקסיקו: אקפולקו, וראקרוז, מנזנילו וכו '.
הכביש הראשי לפני ההלאמה נחשב כרכבת הבינאישית של מקסיקו. לאחר ההפרטה בשנות ה -90 הופסקה זמנית תנועת הנוסעים, מה שהפך ללא רווחי. מערכת הובלות הרכבת מופעלת על ידי חברות שונות בכפוף לוויתורים ממשלתיים. המסר מתמקד בהובלה. המסלולים מחברים בין הנמלים למרכזי התעשייה של המדינה. תנועת הנוסעים הייתה מוגבלת לרכבות תיירים עד 2008. אז נפתחה מסילת רכבת פרברית בין מדינת מקסיקו לבירה. בנוסף, למקסיקו סיטי יש מטרו המנוצל באופן פעיל.
מסלולים מקסיקניים
נכון לעכשיו, מסלולי תיירות פופולריים בקרב נוסעים. בצפון מערב רכבת עוברת בקניון עד לחוף מפרץ קליפורניה. הוא הולך לצ'יוואווה וחוזר. הנסיעה אורכת 16 שעות. שתי רכבות תיירים יוצאות מגוודלחרה במדינת ג'ליסקו. תוכלו למצוא כרטיס למסלול הרצוי באתר transport.marshruty.ru. מומלץ לרכוש כרטיסים מראש. ההנחות ניתנות לסטודנטים.
מערכות הרכבות העירוניות מיוצגות על ידי קווי חשמלית ומטרו. כיום, תנועת הנוסעים משתקמת במדינה. קווים חדשים נבנים מאז 2014. רכבות בינעירוניות יפעלו במהירות של כ -300 קמ ש בקו מקסיקו סיטי - טולוקה.
