מסילות הרכבת של תאילנד מהוות רשת ענפה. נסיעות ברכבת בולטות בזכות המחיר שלה וחוסר הנוחות. תחום התחבורה התאילנדי כולל מערכות רכבת, כבישים, תעופה ומים. אמצעי התחבורה היקר והמהיר ביותר הוא מטוס. רכבות ואוטובוסים מבוקשים מאוד בקרב האוכלוסייה המקומית והתיירים.
רכבות נוסעים ומהירות נוסעות ברחבי הארץ. רכבות נוסעים מצוידות בישיבה, ובאמבולנסים יש קרונות של 1-3 כיתות. יש גם רכבות אקספרס מיוחדות בתאילנד.
כרטיסי הרכבת יוצאים למכירה 90 יום לפני מועד היציאה המתוכנן. יש משרדי כרטיסים למכירה מוקדמת בתחנות הרכבת, בהן ניתן לרכוש כרטיס.
מאפיינים של תחום הרכבת
מסילות הרכבת בתאילנד נמתחות לאורך 4180 ק"מ וברוחב המסילה שלהן הוא 1000 מ"מ. הבעלים הוא רכבת המדינה התאילנדית.
חיבור הרכבת מכוון לכיוון המרכז - בנגקוק. תחנת Hualamphong נחשבת לתחנה המרכזית לנוסעים. תחנת ההובלה הגדולה ביותר עם מחסן קטר היא באנגסי.
ארבעה קווים עיקריים נובעים מבנגקוק: צפון, דרום, מערב ומזרח. הכיוון המערבי מפותח מאוד. במערב יש למדינה גבול עם בורמה (מיאנמר), שם סגורים קישורי תחבורה רבים. לכן, קווים בכיוון זה נחשבים בלתי מתפשרים.
רכבות תאילנדיות נוסעות באיחור. מד חד מסלולי מאלץ את הרכבות לעצור ולעבור ברכבות הקרובות. רכבות בתאילנד אינן מחשמלות.
רכבות נוסעים
ברכבות תאילנדיות יש מושבים זולים בקרונות סוג שלישי. רמת הנוחות שם מאוד נמוכה. המכוניות האלה לא נוחות וצפופות.
כרטיסים למחלקה ראשונה יקרים, ולכן נוסעים רבים מעדיפים לתפוס מושבים במחלקה השנייה. בתאילנד מכוניות סוג ב 'מחולקות לרכבל (ישיבה נוחה) ולשינה (דרגשים). מדפי השינה ממוקמים לאורך הכרכרה ואינם מחולקים לתאים נפרדים. קרונות סוג 2 יכולים להיות עם או בלי מיזוג אוויר.
עלות הנסיעה תלויה במרחק ובדרגת העגלה. מחיר הכרטיס כולל את עלות המצעים. הדרגש התחתון במכוניות שינה יקר יותר מהעליון. מומלץ לרכוש כרטיסים למושבים במחלקה הראשונה והשנייה מספר ימים לפני היציאה.
אתה יכול לקנות כרטיסי רכבת במשרד הכרטיסים בתחנה. לנוסעים יש גישה לכרטיסים אלקטרוניים באתר thairailticket.com. את לוח הזמנים ניתן למצוא באתר rail.co.th.
