שדות תעופה בגמביה

תוכן עניינים:

שדות תעופה בגמביה
שדות תעופה בגמביה

וִידֵאוֹ: שדות תעופה בגמביה

וִידֵאוֹ: שדות תעופה בגמביה
וִידֵאוֹ: Banjul International Airport - The Gambia 2024, יוני
Anonim
צילום: שדות התעופה של גמביה
צילום: שדות התעופה של גמביה

המדינה הקטנה ביותר ביבשת השחורה, גמביה היא יעד תיירותי מעניין רק לחובבי מנוחה בריטיים על חופיו הנקיים - טיסה בחופשה למושבה לשעבר היא בסגנון של נושאים בריטים. העיר בה ממוקם שדה התעופה היחיד בגמביה היא הבירה בנג'ול.

נמל התעופה הבינלאומי של גמביה

נמל התעופה יונדום-בנג'ול ומרכז העסקים של העיר מופרדים על ידי 24 ק מ, אותם ניתן להגיע במונית או בתחבורה ציבורית. אופטימלי להזמין הסעה במלון בו מוזמן חדר למשך החופשה, או בחברת נסיעות, שכן גמביה אינה המדינה הבטוחה ביותר לתיירים זרים.

בניין מסוף הנוסעים הוקם בשנת 1966. הוא נבנה על ידי פרויקט משותף של אדריכלים ומומחים מקומיים מבריטניה. במסוף יש בית קפה, משרדי המרת מט ח, חנויות פטורות ממכס.

בין חברות התעופה שהמטוסים שלה נוחתים בשדה התעופה של גמביה, ישנן קטנות ומפורסמות בעולם:

  • אריק אייר טס לאקרה שבגאנה ולפריטאון שבסיירה לאון.
  • Binter Canarias טסים לגראן קנריה שבאיים הקנריים.
  • בריסל איירליינס מספקת נוסעים מבירת בלגיה.
  • רויאל אייר מרוק מפעילה טיסות סדירות לקזבלנקה.
  • חברת סנגל איירליינס מחברת בין נמל התעופה של גמביה לבין סנגל.
  • תומאס קוק איירליינס מביא תיירים מבירמינגהם ומנצ'סטר.
  • חברת Small Planet Airlines מפעילה צ'רטרים עונתיים משדה התעופה לונדון גטוויק.
  • Vueling מעביר נוסעים לגמביה מברצלונה.

עובדות מעניינות

למרות גודלה הקטן של המדינה ואינו פופולרי במיוחד בקרב המטיילים, שדה התעופה של גמביה משרת לפחות מיליון נוסעים בשנה.

אורך המסלול בנמל התעופה יונדום-בנג'ול הוא 3.6 ק"מ ועומד בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר. ה"המראה "השלישית בארוכה ביבשת השחורה מאפשרת לקבל ולשלוח מטוסים בכל משקל.

הסוכנות האמריקאית נאס א לקחה חלק בבנייה ושחזור של נמל התעופה גמביה, שהתעניין ביצירת שדה תעופה חלופי לנחיתה של חלליות רב פעמיות. הודות להשתתפות אמריקאית בפרויקט, המסלול הורחב ל -45 מטרים, והמשדרים קיבלו מערכות שליטה וניווט אלקטרוניות מודרניות.

אופולוגים וחוקרי ציוויליזציות עתיקות מאמינים ששדה התעופה הראשון בשטח גמביה המודרנית נבנה הרבה לפני 1977, כפי שנהוג לחשוב. הקצוות הנגדים של מסלול המסלול עשויים לוחות אבן חומים-חומים, שלא שימשו בפועל הבנייה של המאה הקודמת, ואורך מסלול האספלט, בהתחשב בהרחבות אלה, נראה לחלוטין מעבר למציאות של המאה הקודמת. מֵאָה. המקומיים ראו את הצלחות האלה עוד לפני מלחמת העולם השנייה, מה שאומר שגם גרסת שדה התעופה הנאצי הסודי אינה עומדת בביקורת.

מוּמלָץ: