- איך הכל התחיל
- מה עכשיו
- איך להגיע לשם
- מה השורה התחתונה
לְשַׁיֵט. כמה יש במילה הזו. אלה נופים לים, מדינות וערים חדשות. זה אוכל נהדר וכיף בלתי נגמר לכל הגילאים. זוהי הזדמנות לארגן טיול רומנטי או פגישה עם חברה גדולה. זוהי אווירה של חגיגה, גילוי, הרפיה ורגשות חדשים. זה יקר!?
בואו לא נהיה ערמומיים, אם תצאו לשייט בים התיכון, הקריביים או בים הדרומי אחר, אז כל ההנאה תעלה לכם סכום עגול. כן, סיירות מנוסות יגידו לכם בוודאות שזה שווה את זה. ואם תחליט לנסות מנוחה מסוג זה בפעם הראשונה, כיצד להבין - האם זה שלך או לא? אתה יכול לשאול את אותם בעלי ניסיון, אבל שום דבר לא יכול להחליף את הרושם שלך. פתרון תקציב לבדיקת הפורמט נמצא, באופן מוזר, בצפון - בפינלנד.
איך הכל התחיל
באמצע המאה ה -20 נחצה הים הבלטי בעיקר על ידי ספינות סוחר וצבא. שלא כמו העולם החדש, זה עדיין היה רחוק מאוד מהפלגות בידור. עם זאת, תושבי הארכיפלגים הרבים של הבלטי ואיי האלנד ביקשו יותר ויותר לנסוע ליבשת, ופינלנד ושבדיה הקימו תעבורה ימית של נוסעים זה עם זה. הביקוש הוליד אספקה מול חברות המעבורות. בעלי אוניות מקומיים החלו להעביר אנשים, מכוניותיהם ומטען בין ערי היבשת והאי של פינלנד ושבדיה.
בכל שנה, תחבורה כזו הפכה לנוחה יותר ויותר לנוסעים. בסופו של דבר, בשנות ה -70, החל להתגבש סגנון ייחודי משלו של צפון הבלטי הצפוני: הפלגות במעבורות. הופיעה סוג מיוחד של ספינות - מעבורות שיוט. הם החזיקו אלפי אנשים, ובחפיסות המכוניות היו מאות כלי רכב ומכולות הובלה. חלק מהנוסעים הלכו אחריו מנקודה א 'לנקודה ב', וחלק אחר ערך טיול מעגלי אך ורק למטרת מנוחה, התפרקות, הסתובבות בערים אחרות ולאחר מכן חזרה הביתה. ככל שמתרבים, כך גדל חלקם של סיירות כאלה במספר הנוסעים הכולל.
אחד החלוצים הייתה חברת פינגקינג ליין הפינית. או ליתר דיוק, אלנד - היא נוסדה באיי אלנד, האוטונומיה דוברת השבדית של פינלנד, בשנת 1959. מהר מאוד היא החלה לשחק תפקיד כה גדול בכלכלה הפינית עד שנשיא המדינה, ארהו קקונן, הפך את מייסד קו ויקינג היועץ הימי שלו.
מה עכשיו
בשנת 2017, מעבורות השייט יוצאות מפינלנד, שוודיה, אסטוניה ואיי אלנד מדי יום ובכל ימות השנה, ומציעות לנוסעותיהן כל מה שנשמה מפונקת. בחוץ ובפנים, לא תמיד ניתן להבחין בין ספינה כזו למקבילה האוקיינוס שלה. הערים הצפות של 12 הסיפון יכולות להכיל כמעט 3,000 איש, העומדים לשירותם: מסעדות, ברים, מופעים בחינם, מוזיקה חיה, חנויות פטורות ממכס, כל מיני ספא וסאונות. וגם לילדים, בנוסף לתפריט שלהם בכל המסעדות, ישנם מספר חדרי ילדים (לפי גיל) ותוכניות בידור עם אנימטורים.
הפלגות כאן אינן נמשכות שבועות ולכן הן אידיאליות לטיולי "נסיון" או סוף שבוע והן זולות. לדוגמה, ויקינג ליין מציעה תא נוסעים ל -4 עמודים החל מ -47 יורו, או אפילו נמוך יותר אם מתבצעת מכירה. כלומר, מבחינת אדם אחד, מחיר תא הנוסעים בדרך כלל מפסיק להיות גורם משמעותי.
מעבורות מפעילות קווים לכל השנה המחברים 2-3 ערים. המעגל המלא של טיול כזה מתאים לשלושה ימים. המסלול הפופולרי ביותר הוא הלסינקי-שטוקהולם-הלסינקי. בדרך המעבורת נכנסת לאיי אלנד, אך אינה נשארת שם זמן רב, פורקת וטוענת רכבים. לכן, תיירים, שמטרתם אלנד, בדרך כלל עולים לחוף, בודקים את האיים והמראות, כך שבעוד 1-3 ימים (או יותר) הם יכולים לעלות שוב על המעבורת ולהמשיך בנסיעתם.
מהלסינקי המעבורת יוצאת כל יום בשעה 17:30 (בקיץ בשעה 18:00) ומגיעה לשטוקהולם בשעה 10 בבוקר למחרת. יציאה חזרה בשעה 16:30 (בקיץ בשעה 16:00) והגעה להלסינקי בשעה 10:00 (בקיץ בשעה 09:15). בקיץ המסלול הזה ממשיך ולאחר עצירה קצרה בהלסינקי המעבורת יוצאת לטאלין. כך תוכלו לשלב שלוש ערים בטיול אחד: לחקור את הלסינקי לפני היציאה, ואז להסתובב בשטוקהולם או בסביבה ולסיים את המסע בנחיתה בטאלין. כן, אתה יכול לנסוע בכיוון ההפוך. חופש מוחלט לבחור היכן לעלות והיכן לרדת תלוי בך, וזה יתרון נוסף של הפלגות במעבורות. כך שתהיה לכם חוויה כמו שייט גדול. אבל עלות הזמן והכסף נמוכים בהרבה.
אגב, הפלגות בחורף מעניינות לא פחות מאשר בקיץ, מכיוון שהמעבורת יכולה לעבור קרח בעובי של עד 1 מ '. האם אי פעם צפיתם מהסיפון של כלי 200 מטר בהתקדמות העוצמתית שלו דרך הקרח במהירות גבוהה למדי? תענוג כזה ניתן להשיג, אולי, רק בהפלגות מיוחדות של שובר קרח לקוטב הצפוני. עם זאת, ישנה בעיה קטנה. בהשוואה להפלגות ארקטיות, אפילו המחיר של שייט של שבועיים באיים הקריביים בבקתה מעל הממוצע ייראה די תקציב.
ביקשנו מוויקינג ליין כמה המלצות כיצד להפוך את הטיול לחסכוני עוד יותר מבלי לוותר על האיכות. הנה הם:
- מערכת התמחור היא דינאמית, לכן הזמינו את ההפלגה כחודש מראש. במהלך תקופה זו, סביר להניח שתקבל את המחיר הטוב ביותר. ואם תבחר לצאת ביום ראשון או אפילו בימי חול, אז תחסוך אפילו יותר.
- קח איתך חברים ומכרים - ההוצאות מתחלקות באופן יחסי. בקתות נמכרות רק כמכלול, ולכן המחיר נשאר קבוע ללא קשר למספר המלווים שאתם מספקים בעת ההזמנה. מישהו אחר לא יחובר אליך.
- הזמינו ארוחות בוקר וערב מראש באתר. במקרה זה, תקבל הנחה של 10%. הפורמט הפופולרי ביותר הוא המזנון. המטבח הסקנדינבי שולט כאן, כך שהמזנון הוא פסטיבל של האוכל הנורדי הטוב ביותר. משקאות ואלכוהול כלולים. לאוהבי מטבח גורמה ואזור אזורי, יש מסעדות א לה קארט ומסעדות בנושא.
- אל תהססו או תפחדו לשתות מים במעבורת מהברז. תוכלו למצוא משקפיים בבקתה. כל המים מסוננים היטב, כך שיש להם את איכות הבקבוקים. ובקבוקי מים בצפון אירופה עולים 1-3 יורו לבקבוק. החיסכון ניכר.
איך להגיע לשם
לסיירות תמיד יש שאלה של מציאת טיסה זולה או נוחה למדינות הדרום. עם פינלנד המצב הרבה יותר פשוט: אתה יכול להגיע מסנט פטרסבורג לבירה הפינית באוטובוס נוח מאוד תמורת 1000 רובל לאדם או ברכבת מהירה מאוד תמורת 29 יורו או יותר (תלוי ביום השבוע ו זְמַן). יש רכבת ישירה של לב טולסטוי ממוסקבה להלסינקי, ולטאלין, משם תוכלו גם לקחת שייט, אוטובוסים נוחים עם מושבים כמו במחלקת עסקים טובה של חברת תעופה.
אגב, לגבי חברות התעופה. פינאייר מפעילה טיסות ישירות ממוסקבה, סנט פטרסבורג, קאזאן, סמארה ויקטרינבורג. וההעברה משדה התעופה למרכז הלסינקי היא אחת הנוחות והזולות באירופה. עם זאת, מבחינת המחיר, הזמן והנוחות, עדיפה רכבת או אוטובוס מהבירה הצפונית.
מה השורה התחתונה
שייט במעבורת בבלטי אינו יקר. הפורמט האופטימלי לטיול מן המניין עם מקסימום הופעות וללא תשלומי יתר. המחירים ממש נמוכים, במיוחד מהקו הוויקינגי הפיני.
שייט בלטי הוא חופש וגמישות. אינך מחויב לתנאים ולמחירים מיוחדים למסלול או לתאריכים. קפצו עלו על המעבורת בכל פעם ובכל מקום שתרצו. התחל וסיים את המסע שלך בכל עיר. אותו דבר לגבי כל השירותים הנוספים על הסיפון: לנוסע אין התחייבויות.
שייט בלטי הוא פורמט אוניברסלי.מתנה נהדרת, טיול רומנטי או משפחתי. או הזדמנות מצוינת להכיר חברים ולארגן טיול משותף.