מטיילים רבים מעדיפים לטייל בכדור הארץ במטוס, מה שאומר שהדבר הראשון שהם רואים במדינה חדשה הוא שדה התעופה. אנו מביאים לידיעתכם את 6 שדות התעופה היוצאי דופן בעולם, שהם בעצמם אטרקציה בולטת שכדאי לבקר בה. בהם, ניסים מתחילים ממש מאחורי חלון המטוס!
נמל התעופה לוקלה, נפאל
נמל התעופה לוקלה ממוקם לא רחוק מאוורסט, ולכן חבר'ה אמיצים טסים מקטמנדו בעיניים חסרות סבלנות ותיקי גב כבדים, במטרה לכבוש את הפסגה הגבוהה ביותר בעולם. עם זאת, סכנות ממתינות להן כבר בשדה התעופה עצמו.
נמל אוויר זה, הממוקם בגובה של 2860 מטרים מעל פני הים, נחשב לאחת הנחיתות וההמראות הקשות ביותר בעולם. הוא מקבל רק מטוסים ומסוקים קטנים, שנוחתים רק באור יום ורק במזג אוויר מושלם.
יש רק מסלול אחד בשדה התעופה. אורכו 527 מטר. המהנדסים הניחו אותו בשיפוע של 12%, כך שרק אסים שטסו לכאן לפחות 10 פעמים כחניכים בחברה עם טייסים מנוסים אחרים יכולים לנחות עליה.
אמצעי זהירות זה ייראה מוצדק אם תראה את המסלול עצמו במו עיניך. קצה אחד שלו ניצב מול ערוץ בעומק 700 מטר, השני ממוקם למרגלות הר גבוה.
קשיים במהלך ההמראה והנחיתה מתווספים גם מחוסר מכשירי ניווט: רק תחנת רדיו זמינה בשדה התעופה.
ההיסטוריה של נמל התעופה לוקלה היא גם ייחודית:
- בתחילה הם רצו לבנות את שדה התעופה על אדמות שנכבשות על ידי שדות, אך איכרים מקומיים התמרדו;
- בשנת 1964 אישר אדמונד הילרי, הראשון שטיפס על האוורסט, את האתר הנוכחי לבניית שדה התעופה;
- כדי ליישר אותו, נשכרו כמה שרפים מקומיים לרקוד, ורמוסים אותם ברגליים יחפות (לשרפים ניתנו רק כמה בקבוקי אלכוהול לעזרה);
- עד 2001 המסלול לא היה סלול.
נמל התעופה של גיברלטר, בריטניה
תיירים מנוסים חלוקים בדעותיהם לגבי גיברלטר - חלק מבריטניה הגדולה באמצע ספרד. מישהו חושב שאתה בהחלט צריך לבקר כאן, אחרים מאמינים שגיברלטר לא שונה בהרבה מהעיירה הספרדית השכנה לה ליניאה דה לה קונספסיון. מטיילים רבים נכנסים לגיברלטר ביבשה, אך יש גם כאלה שטסים לכאן. הדבר נכון במיוחד לתיירים מבריטניה וממרוקו.
כדאי לטוס לגיברלטר כדי לנחות בגאווה על המסלול המקורי באורך 1829 מטר שחצה כביש מהיר אמיתי. לפני שהמטוס נוחת הוא נחסם, וכל הנהגים ממתינים בסבלנות במלווה של כבוד עד שהמטוס נוגע בקרקע עם גלגליו. והמשטרה נמצאת בבלוט.
נמל התעופה גיברלטר נחשב לרכזת אוויר צבאית, המשמשת גם לקבלת טיסות אזרחיות ויציאות מהן.
שדה התעופה בארה, בריטניה
האי בארה, חלק מההברידים בסקוטלנד, מפורסם בשדה התעופה שלו, שנסגר לפעמים בגלל תנאי מזג האוויר. העובדה היא שהחוף המקומי שלחופי מפרץ טרייו מורה משמש כאן כמסלולים. כל עבודות שדה התעופה כפופות ללוח הזמנים של שפל וזרימה, כיוון שהאי פשוט מאבד שלוש מסלולי מסלול ההמראה שלו, היורדים מתחת למים.
בגלל אי הנוחות הללו, נמל התעופה באי בארה נחשב למסוכן למדי. מטוסים מתקבלים כאן רק במהלך היום. אם מזג האוויר מוזר, וזה קורה לעתים קרובות כאן, אז אתר הנחיתה מסומן בעזרת פנסי מכונית וקלטות רפלקטיביות.
מטוסים גדולים בשדה התעופה בארה לא יוכלו לנחות, כך שמותר רק למטוסים של 20 מושבים לנחות. לבארה יש טיסות יומיות לגלזגו.
שדה התעופה דאוצ'נג ידין, סין
במזרח טיבט, שהיא כיום חלק מסין, ליד העיר דאוצ'נג, יש שדה תעופה ידין, שפועל מאז 2013. בעבר, לקח יומיים להגיע מבירת האזור לעיר דאוצ'נג, מרוחקת מהציוויליזציה. הטיול בוצע על ידי מכוניות ונחשב לא נעים במיוחד בגלל הנחשיים התלולים הרבים.
לאחר פתיחת נמל התעופה ידין ניתן להגיע אל דאוצ'נג תוך שעה. שדה תעופה זה נחשב לגבוה ביותר בעולם. הוא נבנה על רמה בגובה 4411 מטר. היה מקום שטוח לו, כך שלא היו קשיים במהלך פיתוח המסלול.
כל סוג של מטוס יכול לנחות בשדה התעופה ידין. לרוב מגיעים לכאן תיירים המתעניינים ביופייה הטבעי של שמורת ידין, הממוקמת 130 ק מ משדה התעופה, ובמקומות קדושים בודהיסטים - 3 אגמים ו -3 פסגות.
לכל מי שמבקר בנמל התעופה ידין יש הזדמנות להביט אל הטרמינל, שבצורתו מזכיר צלוחית מעופפת ונראה עתידני מאוד.
נמל התעופה קרקירה, יוון
אחד מאיי יוון היונית, קרקירה, המכונה לפעמים גם קורפו, קיבל את נמל התעופה בשנת 1937. באותם ימים מוקדמים הוא שימש את הצבא. רק לאחר שתיירים נסעו לקרקירה, שלטונות האי החליטו להפוך אותו למרכז תעופה אזרחית.
יש רק מסלול אחד בשדה התעופה Kerkyra. אורכו 2373 מטר. הוא נבנה על שטח אדמה מוארך, מוקף כמעט מכל צדדיו בים. בעת הנחיתה נוסעים קופאים במושביהם באימה, כי נראה שהמטוס יורד ישירות למים.
המסלול ניגש לכביש המהיר, המשמש למטרתו המיועדת. בצומת הכביש עם המסלול מותקנים רמזורים. תמיד תהיה נורה אדומה דולקת בזמן שהמטוס נוחת או ממריא.
נמל התעופה קורשבל, צרפת
לאתר הסקי הפופולרי בצרפת יש שדה תעופה משלו עם מסלול מסלול יחיד. אורכו מעט יותר מחצי קילומטר, והוא ממוקם בשיפוע של 18.5 מעלות, כך שמותר רק למטוסים קטנים לנחות כאן.
רק טייסים מנוסים יכולים לנחות בקורצ'בל. בערפל, שדה התעופה סגור, מכיוון שהרצועה להמראות ונחיתות אינה מצוידת בתאורה.
תכונה נוספת של נמל התעופה קורשבל היא היעדר בקרת דרכונים. לכן, זרים שטסים לאירופה באשרות יצטרכו להגיע לאתר הנופש דרך שערי אוויר אחרים של צרפת או מדינות שכנות.
