תיאור האטרקציה
גשר סאדובי הראשון החוצה את נהר מויקה מחבר בין אדמירלטיסקי הראשון וספאסקי, המחבר את סוללת לביאזיה קנבקה ורחוב סאדובאיה.
מבחינה גיאוגרפית, הגשר ממוקם במחוז המרכז של סנט פטרסבורג. לפי סוג הבנייה, הגשר הוא קשת חד-פלדית, פלדה, בעלת צירים כפולים על תומכי אבן, בעלת מבנה של מסגרת. אורכו 33.8 מ ', רוחב –20.4 מ'. הגשר מיועד לתנועת כלי רכב והולכי רגל.
בניין זה עשיר מאוד מבחינת השימוש בעיצוב אדריכלי: פנסים משושים עם מנורות רצפה בצורת העתקים חוצים, זהובים בעיטור אלמנטים דקורטיביים, סריג מיומן של יציקה אמנותית. גשר סאדובי הראשון רשום כאתר מורשת תרבותית של הפדרציה הרוסית.
על פי תוכניות העיר ששרדו עד היום, גשר העץ הראשון במקום הזה סומן בשנת 1716. שמו המקורי הוא הצריצינסקי השני (על שם אחו הצריצין הסמוך). כמו גשרים רבים בסנט פטרבורג של אותה תקופה, היה זה מבנה עץ בעל חלק הרמה מרכזי, שאפשר לעבור כלי תורן לאורך המויקה. גשר זה המשיך להישאר במשך יותר משבעים שנה, ובשנים 1798-1801, בשל הנחת תעלת הכנסייה בטירת מיכאילובסקי, נבנה הגשר מחדש והפך לגשר חד-טווחי, המצויד בתהום וחזית. -מבנה תוחם סדורי קבוע על נתוני אבן. באותן שנים נקרא הגשר מיכאילובסקי.
בצורה זו הוא שימש כ -30 שנה נוספות, עד שבשנים 1835-1836 הוחלף בגשר מקושת אחד בעל קשת אחת עם קמרון לבנים עדין שהונח על ידי שורות של לוחות גיר. קשתות הגשר היו מול גרניט, הסריג נעשה בשיטת יציקה אמנותית. הכותב של פרויקט הגשר שייך למהנדס הצרפתי פייר - דומיניק (בגרסה הרוסיפית - פיטר פטרוביץ ') באזין, אנדריי דנילוביץ גוטמן, האדריכל איוון פדורוביץ' בוטאטס (אגב, בוטטס היה הראשון שהקים את ייצור האספלט ברוסיה).
השחזור לאחר מכן התקיים בגשר בשנים 1906-1907, כאשר בשל הגידול בזרימת התנועה היה צורך להזיז את תומכי האבן הישנים, וקמרון האבן, על פי הפרויקט של המהנדס הפולני אנדז'יי פשניצקי, היה הוחלף בקשת צירים כפולה מפלדה. עמודי האבן שהונחו באותה תקופה שרדו עד היום. תכנון הגשר בוצע על פי התכנון האדריכלי של לב אלכסנדרוביץ 'אילין. מוטות ברזל יצוק של הגשר הותקנו בשנים 1910 ו -1913. לציור הסריגים יש משהו משותף לציור השערים (מאת האדריכל קרל רוסי) של המוזיאון הרוסי (חלקם התחתון). הפנסים המשושים של הגשר עשויים בצורת לנסים (חניתות), המחוברים באמצעות שכבות זרים ומגנים.
בפעם השלישית שונה שמו של הגשר לסדובי הראשון באוקטובר 1923. שם זה ניתן בגלל המרחבים הירוקים הסמוכים של גני הקיץ ומיכאילובסקי, הכיכר בטירת ההנדסה ושדה המאדים.
העיצוב העשיר של הגשר אבד במהלך המצור, ולכן הוא שוחזר שלוש פעמים במחצית השנייה של המאה ה -20: בשנת 1951, 1967 ו -1969. במהלך עבודות השיקום, עם שינויים קלים, העיצוב האדריכלי של L. A. אילין. בשנת 1967, ציפויי הדקורציה של הגשר היו מכוסים בדף זהב דק.
בשנת 2003 בוצע שיפוץ מלא. בין היצירות האחרות הוזהבו אלמנטים של עיטור אמנותי ושופצו מנורות הרצפה של הגשר.
