תיאור האטרקציה
המטרו של סטאלין - תחת השם הזה בקייב יש אובייקט מעניין מאוד, חלק ממה שנקרא בנייה מס '1. מטרה זו נועדה לשכפל גשרי רכבת ברחבי הדנייפר לצורך העברת כוחות ומטענים שונים מחוף לחוף. החפץ הסודי ביותר שהיה פעם קיבל את שמו בשל העובדה שרעיון בנייתו בשנת 1938 הוגש על ידי סטלין עצמו, ועובדי בניית המטרו עסקו ביישום.
העבודות על בניית המטרו הסטליניסטי החלו בסוף שנות ה -30 של המאה העשרים, אך עם תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה הן הופסקו, בעוד הציוד והמכונות הוצפו בדנייפר. במהלך תקופה זו, כ -10,000 עובדים ועובדים הצליחו לבקר בעבודות, שהצליחו לבנות חלק מהמנהרות התת -קרקעיות ומתוכנן של סוללות הרכבת. בתום המלחמה, המשך העבודות על בניית המנהרות נחשבו ללא רווחיות, ולכן הן לא חודשו.
עד כה, חלק מהפרויקט הלא ממומש הזה, המכונה גם "הצינור הדרומי", הממוקם על האי ז'וקוב, נחשב לאחד החלקים הנגישים והמרהיבים ביותר של מטרו סטלין. האובייקט הוא מנהרת בטון מזוין היורדת לעבר הדנייפר. החלק המערבי של הצינור הדרומי מתנשא כמעט לחלוטין מעל פני הקרקע, והחלק המזרחי כמעט יורד מתחת למים ומתנשא רק סנטימטרים ספורים מעל מראה האגם. המנהרה נמתחת לאורך שש מאות מטרים והיא מוצפת היום.
קיצונים, המנצלים את העובדה שבחורף המים במנהרה קופאים, הם אוהבים לנסוע על הקרח מהכניסה המערבית לאמצע הביניים. כמו כן, הראש ושרידי המנהרה הממוקמים באוסוקורקי פתוחים לגישה לציבור. באובולון אתה יכול לראות את הקסון של המנהרה הצפונית, הידועה בשם "ספינת הבטון".
