תיאור האטרקציה
השייטת המפורסמת אורורה תופסת מקום מיוחד בין המראות ההיסטוריים הרבים של בירת צפון רוסיה. הוא נקרא על שם אחת מהפריגטות המפרשות שהתפרסמה באמצע המאה ה -19, במהלך מלחמת קרים.
הסיירת השתתפה בקרב הימי צושימה (במהלך המלחמה בין האימפריות היפניות לרוסיות). הוא שימש גם בקרבות מלחמת העולם הראשונה. אבל קודם כל, הסיירת ידועה בהשתתפותה באירועי 1917: הוא זה שנתן את האות להסתער על ארמון החורף. האות הזה היה ירייה ריקה.
באמצע המאה ה -20 קיבל הסיירת מעמד של ספינת מוזיאון.
בונים סיירת
בסוף המאה ה -19 התעצמה היריבות הגיאופוליטית ביניהן רוּסִיָה ו אַנְגלִיָה, גם "האיום הגרמני" החל לצמוח. האימפריה הרוסית נאלצה לחזק את הצי … בפרט החלה בנייתם של כמה סיירות חדשות, כולל האורורה.
בניית הסיירת החלה באמצע שנות ה -90 של המאה ה- XIX … עבודות בנייה בפיקוח אדוארד דה גרוף … במהלך הבנייה התעוררו קשיים בלתי צפויים שונים. לדוגמה, התברר כי אין צורך בפלדה מיוחדת לבניית ספינות לצורך המשך העבודה; היא נכנסה מאוחר למפעל, וזו הייתה אחת הסיבות לעיכוב העבודה בזמן שנקבע. מאוחר מדי, נחתם חוזה לאספקת מכונות הדרושות לספינה: לא ניתן היה להסכים עם הספקים, לעבד תנאים המקובלים על שני הצדדים. היה מחסור בכוח אדם: בתקופה ההיא נבנו כמה ספינות מלחמה (כולל ארבע ספינות קרב) בבירה הצפונית הרוסית, עובדים ומומחים נתפסו ממש. היו גם מספר קשיים אחרים, אך בסופו של דבר התגברו בהצלחה על כולם.
במשך זמן רב - כמעט שנה - הסיירת נותרה ללא שם. השם עבורו נבחר על ידי הקיסר … למלך הוצעו אחת עשרה גרסאות של שם הספינה; המלך בחר בשמה של אלת השחר הרומית (אורורה).
בתחילת המאה העשרים הופק מבחן ריצה ספינה למים. טקס זה לווה בהצדעה ארטילרית, הזוג הקיסרי צפה בירידת הספינה. הבדיקה הצליחה, ולאחר מכן נמשכה בניית הסיירת (היא עדיין לא הסתיימה).
עד מהרה הלך הסיירת אל מסע עלמה שהיה קצר מאוד. במהלך ההפלגה הזו היו בעיות בהיגוי, גם אחד המדחפים ניזוק.
בניית הסיירת עלתה לאימפריה הרוסית כששה וחצי מיליון רובל.
בודקים את הספינה
התחיל מבחני קרוזר … הראשון שבהם - המפעלים - בוצע במטרות הבאות: היה צורך לבדוק את פעולת המנועים העיקריים של הספינה, כמו גם לחסל אי דיוקים בקריאות המצפן (סטייה).
לאחר מכן נערכו בדיקות רשמיות. במהלך הראשון שבהם, פגם במנוע הקיטור … גם כמה ליקויים אחרים - קטנים יותר - גרמו לעצמם להרגיש. למפעל ניתנו שבועיים לתקן את כל החסרונות הללו.
המבחן הבא הצליח הרבה יותר, אך הוא גם גילה כמה מחסרונות הסיירת: במהלך בדיקת התותחים הימיים נשברו תריסר חלונות בערך - בתא הנווט ובחדרים נוספים. בדיקה נוספת באה לאחר מכן, וחשפה פגמים בדודים ובמכונות … הוחלט לערוך את הבדיקות הבאות תוך שישה חודשים, ולתת לבנאי הסיירת זמן לתקן את כל החסרונות.
הבדיקה החדשה, שבוצעה לאחר חיסול הליקויים שנמצאו, עברה הרבה יותר טוב מכל הקודמים, אך עדיין היא לא הייתה נטולת בעיות כלל. הסיירת מעולם לא הצליחה לפתח את המהירות המרבית (החוזית). עם זאת, הפגמים שמנעו מהספינה להפליג במהירות כזו התבררו כחסרי חשיבות וניתנים להסרה.
הספינה הפכה לחלק מהצי הרוסי.
שירות סיירות
הסיירת נשלחה אל המזרח הרחוק … על הסיפון היו חמש מאות ושבעים איש (מלחים, קצינים, תת-קצינים, מנצחים). בדרך, הספינה נקלעה לאיום נורא סערה … האלמנט המשתולל נחשף פגמים רבים סיירות. במיוחד חלחלו מים דרך החלונות, לא מעט מהם הופיעו על סיפון המגורים. לאחר תיקונים באי אבן גיר קטנה, הספינה המשיכה לשוט.
אך לאחר מספר ימים החלו לצוץ קשיים חדשים: הפעם הבעיות היו בהתקנת המכונה. נאלצתי להקדיש כחצי חודש לסילוק פגמים. בוצעו עבודות תיקון נרחבות למדי. באותו זמן, האונייה עמדה ליד החוף האיטלקי, מומחים מקרב התושבים המקומיים היו מעורבים בתיקון.
אז, מדי פעם במהלך תיקונים עקב פגמים חדשים וחדשים שהתגלו, הספינה הגיעה בהדרגה למזרח אפריקה. הייתה הודעה על תחילת המלחמה עם האימפריה היפנית … התקבלה פקודה לחזור לרוסיה.
זמן קצר לאחר החזרה, הספינה הופעלה הטייסת השנייה של הצי האוקיינוס השקט … הסיירת צוירה בצבעי הטייסת הזו: הצדדים הפכו לשחורים, והצינורות - צהוב בהיר.
הספינה כחלק מהטייסת הלכה שוב למזרח הרחוק. הקמפיין התחיל ללא הצלחה: לא רחוק מהחוף האנגלי, הסיירת טעתה שנורו לעבר ספינות הצי הרוסי (הם התייחסו אליו כמשחתת אויב). כומר הספינה נפצע באורח קשה, מה ששימש מאוחר יותר כסיבת מותו.
במהלך ההפלגה, צוות הסיירת הראה את עצמו מהצד הטוב ביותר - צמוד וחרוץ. לא היו הפרות משמעת, אם כי השחייה הייתה קשה מאוד. צוות הספינה היה דוגמה לשאר צוותי הטייסת. במערכה זו השתתפה הספינה במפורסם קרב צושימה … הסיירת קיבלה נזק רב בקרב.
השלב הבהיר הבא בהיסטוריה של הספינה - מלחמת העולם הראשונה … במהלך תקופה זו שימשה הסיירת כאוניית סיור, השתתפה בקמפיינים לחקר מסלולים שונים ותמכה בכוחות היבשה הרוסים באש התותחים שלה. הספינה הותקפה על ידי מטוסי ים של האויב, אך כל ההתקפות הללו לא צלחו.
קרוזר במהלך המהפכה
זמן קצר לפני האירועים המהפכניים בבירת רוסיה הצפונית, הסיירת חנתה ליד אחד ממפעלי העיר: הספינה נזקקה לתיקונים. קפטן הספינה, מיכאיל ניקולסקי, חשש מאוד שבמהלך שהות ארוכה זו, דעותיהם הפוליטיות של הצוות יכולות להשתנות: העיר תסיסה מהפכנית פעילה … בדו ח שלו להנהגה הביע הקברניט חשש כי הלכידות של הצוות עשויה להיות גורם שלילי אם התסיסים יצליחו לזרוע את זרעי הרגש המהפכני על סיפון האונייה. כדי להימנע מכך, הציג הקפטן נהלים מחמירים על הספינה במהלך השהות, הוא קבע מגבלות רבות לצוות. יש לציין כי גם המלחים וגם הקצינים לא אהבו את הקפטן (חלקם אפילו בגלוי), אך עם זאת, עד לאירועי המהפכה בפברואר, הם נותרו נאמנים לחלוטין לחובתם הרשמית. מחשש למרד אפשרי על הספינה, הקפטן פתח באש לעבר המלחים שהתנהגו בהתרסה. אחד מהם מת, שניים נפצעו באורח קל. מאוחר יותר, במהלך האירועים המהפכניים, הקפטן נורה על ידי המורדים.
הפיקוד על הסיירת הועבר ועד הספינות נבחר בהצבעה.פגישות התקיימו באונייה, מספר גדל והולך של מלחים הצטרפו למפלגה הבולשביקית. עבודות השיפוץ בוצעו באיטיות רבה. עם זאת, באמצע הסתיו הם היו אמורים להסתיים, ולאחר מכן הספינה הייתה אמורה לצאת לים. עם היוודע הדבר, התנגדה הנהגת המפלגה הבולשביקית - הסיירת וצוותו היו נחוצים למהפכנים.
כידוע, סיירת מילאה תפקיד חשוב באירועי המהפכה באוקטובר: באותו, סערה על ארמון החורף … האות הפך זריקה ריקה … אך יש לציין את הדברים הבאים: כיום, כמה היסטוריונים סבורים כי התקיפה החלה עוד לפני הירי, שהיה משמעותי רק כפעולת הפחדה של מגיני הארמון.
כמה חודשים לאחר האירועים המתוארים, התיקון שוב תוקן. באותו זמן, מתנגדי המהפכה עשו שני ניסיונות להתמודד עם צוות הסיירת: במקרה הראשון הם ניסו להרעיל את המלחים והקצינים, בשני הם שתלו מכרה יבשתי על הספינה (הפגז היה מנוטרל).
מספינת אימונים לאוניית מוזיאונים
בשנות ה -20 של המאה העשרים, הסיירת החלה לשמש כ ספינת אימונים … במהלך תקופה זו ובשנות ה -30 של המאה העשרים, הוא עשה מספר מסעות. במהלך המלחמה השתתפה הספינה ההגנה על קרונשטאדט, הופגז באופן קבוע על ידי ארטילריה של האויב. באמצע שנות ה -40 הוחלט להפוך את הספינה מוּזֵיאוֹן.
נכון לעכשיו, על סיפון הסיירת, ניתן לראות תערוכה המוקדשת להשתתפותו בשלוש מלחמות. מקדש הספינה שוחזר, אשר בוטל בתקופה שלאחר המהפכה. מקדש זה פעיל, אם כי לעתים רחוקות מתקיימים בו שירותים.
בנימה
- מיקום: בחניון ליד סוללת פטרוגרדסקאיה, ליד הסניף הימני הראשון של דלתא נבה.
- תחנות המטרו הקרובות ביותר: "גורקובסקאיה", "כיכר לנין".
- אתר רשמי:
- שעות פתיחה: בין השעות 11: 00-18: 00. מכירת הכרטיסים מסתיימת 45 דקות לפני סגירת ספינת המוזיאון. ימי החופש הם שני ושלישי.
- כרטיסים: 400 רובל. עבור תלמידי בית ספר, סטודנטים וגמלאים, מחיר הכרטיס נמוך פי שניים. מבקרים בכמה מהקטגוריות המיוחסות יכולים לבקר במוזיאון ללא תשלום. ביניהם משתמשי כיסא גלגלים, ילדים מתחת לגיל שבע, משפחות גדולות.
