תיאור האטרקציה
לרגל 100 שנה לפתיחת המפעל הימי בקרונסטאדט, נפתח מוזיאון המפעל הימי במועדון עובדי המתכת (לשעבר האסיפה המסחרית) בקומה 4. תערוכה מרשימה ממוקמת בחדר ארוך גדול: דגמי ציוד, דגמי יאכטות וספינות שיוצרו או עוגנו במפעל, תצלומים, עמדות וכו '.
המפעל הימי של קרונסטאדט מעניין מאוד מבחינה היסטורית. מספר רב של אנשים נפלאים עבדו על חינוכו ופיתוחו. ספינות רבות תוקנו ברציני המפעל, ספינות רבות ושונות הופקו. המפעל עבר ניסויים רבים: בשנת 1917, שנות מלחמת העולם השנייה, כשהתגבר על החורבן, הוא הצליח להתאושש ולעבוד הלאה.
מפעל ספינת הקיטור החל את עבודתו ב- 4 במרץ (16), 1858. הקיסר אלכסנדר השני לקח חלק בטקס פתיחת המפעל. הצי הרוסי ביצע את המעבר למשיכת קיטור. בנוסף למתקני תיקון, היה צורך גם במתקני ייצור. בעת הפתיחה, למפעל ספינת הקיטור היו יכולות לתיקון, ציוד מחדש והתקנה של כלי ציוד ונשק מסוגים שונים.
באותן שנים, העיר קרונשטאדט הייתה הנמל הראשי של רוסיה, שם הוכשרו אוניות שונות לפשיטה ותוקנו ספינות שהגיעו מהים. כאן, בשנה הראשונה לפעולה, הותקנו מנועי קיטור על ספינות הקרב "צסרביץ '" ו"סינופ "ועל הפריגטה" אולג ". גם במפעל, לראשונה ברוסיה, בוצעה חיתוך של אקדחים קדושים חלקים ותותחים ימיים. בשנת 1861 נחתכו שני התותחים הראשונים של 12 קילו. גם השנה ייצר המפעל שריון עבור סירת התותחים אופיט (ספינת שריון רוסית ראשונה).
המצאות מפעלים לקחו חלק בתערוכות בינלאומיות.
עבור העיר, מפעל ספינת הקיטור בשנת 1873 ייצר סורג נפלא לגן הקיץ, דגל ותור דגל לאנדרטה של מלחי הקוצץ "אופריצ'ניק", בשנת 1883 - הסורג לפארק פטרובסקי.
בשטח מפעל ספינת הקיטור נבנו רציפים יבשים רבי עוצמה לאותן שנים: קונסטנטינובסקי, אלכסנדרובסקי, רציף על שם הצארביץ 'אלכסיי ניקולאביץ'.
בסוף המאה ה -19 הוקמו ברחבי המפעל מספר סדנאות עזר: נגרות, סירה, ציור, הפלגה, חבלול, צלילה, סנדלרות, מפעל לבגדים ועוד.
בשנת 1904, המפעל הכין בדחיפות ספינות של טייסת האוקיינוס השקט השני למערכה בחזית מלחמת רוסיה-יפן. במהלך מלחמת העולם הראשונה תוקנו כאן ספינות פגומות, ובשנים 1917-1918 שוחזרו הספינות שנסוגו מרבל והלסינגפורס. בשנת 1919 תיקנה המספנה את הספינות "אנדריי פרבוזוואני" ו"פטרופבלובסק ", סיירות" אולג "ו"סבטלנה", 10 ספינות סיור, 4 משחתות, 7 צוללות, 4 מסחרות מוקשים. אך מספר רב של ספינות היו סרק בנמל בגלל מחסור באנשים, חומרים, דלק וחלקי חילוף.
בשנת 1922 עוגנו במספנת שוברי הקרח טרובור, ירמק, ספינת הקרב פריז'סקאיה קומונה וכ -40 ספינות נוספות. בשנים 1924-1925 תוקן כאן הסיירת "אורורה", שבשנים קשות כמעט יצאה למכירה לגרוטאות בחו"ל. בשנת 1929 שמו של מפעל ספינת הקיטור שונה ל Marine. בשנת 1933 החל בנייתה מחדש.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה המשיך המפעל בעבודתו. לאחר מכן, ספינות עזר הצטיידו מחדש וחמושו, ספינות וצוללות שנפגעו בקרבות תוקנו, וחלקים של כלי נשק ומכרות לחזית הופקו.
במהלך המצור מנת המנהלים של עובדי המפעל הייתה כ -250 גרם לחם. החשמל נותק לעתים קרובות. לאחר ההפצצה הושקע מאמץ רב בשיקום סדנאות.חלק עצום במוזיאון מוקדש לאותן שנים קשות. על עבודת גבורה חסרת אנוכיות במהלך מלחמת העולם השנייה בשנת 1944 הוענק המפעל הימי במסדר לנין.
התקופה שלאחר המלחמה היא זמן שיקום סדנאות, שיפור המפעל, פיתוח תשתיות, הכנסת תהליכים טכנולוגיים חדשניים.
כמעט כל הספינות הגדולות שיוצאות מהמספנות של לנינגרד עוברות דרך עגינה במפעל הימי. בשנת 2003 עזב כאן סיירת הטילים המונעים בגרעין "פיטר הגדול". המפעל זקוק להזמנות, יש צורך בשחזור רציני. המפעל מעסיק כיום כ -1,000 עובדים.
במוזיאון הצמח הימי מוצגים יוצאי דופן מעניינים, מסמכי צילום, דגמי ספינות, מנגנונים, רציפים. אחד המקומות המרכזיים ניתן לדגם המעגן של פטרובסקי. ראש המוזיאון הוא מיכאיל וסיליביץ 'קונובלוב - יו ר מועצת ותיקי המלחמה בקרונשטט, שיספר בשמחה על ההיסטוריה של המפעל ושנותיו הטובות ביותר.
ביקורות
| כל הביקורות 0 ולרי 2013-01-02 22:03:12
תמונות גנובות שלום!
אני מבקש ממך להסיר בדחיפות מאתריך את תמונותי של מוזיאון הצמח הימי, מבצר קרונשטאדט ואחרים, שהושאלו על ידך מהאתר שלי kronstadt.ru ללא אישורים.
הפרת את זכויות היוצרים שלי באופן גס. רשמת את השלט שלך על התמונה.
ולרי איגרייב
קרונשטאט …
