תיאור האטרקציה
מזח פטרובסקי הוא מבנה הנדסי הידראולי ייחודי של המאה ה -18. הוא נבנה בשנים 1719 עד 1752 בהוראת פיטר הראשון ונועד לתיקון החלק התת ימי של ספינות.
בתחילת המאה ה -18, עם התפתחות חיל הים בקרונסטאדט, נדרשה הקמת רציף יבש על מנת לתקן את החלק התת -ימי של ספינות. עבודה זו בוצעה באופן אישי על ידי הקיסר פיטר הגדול. הוא בחן את הרציפים היבשים הקיימים באותה תקופה באירופה והגיע למסקנה שלכולם יש חסרון משמעותי מאוד: לאחר שהאונייה עגנה, לקח יותר מחודש לשאוב את המים.
המלך למד את התנאים המקומיים ויצר פרויקט עגינה יבשה. ניקוזו בוצע לא בשאיבה, אלא בכוח המשיכה. הפרויקט צפה ליצור בריכה באזור המזרחי של האי קוטלין ולחבר אותה לרציף באמצעות נקיק מיוחד. מפלס הרציף היה הרבה מעל פני הבריכה, מה שהבטיח זרימת מים ללא הפרעה. המים מהמזח זרמו לבריכה תוך 24 שעות בלבד. בתחילה נשאבו המים מהבריכה באמצעות משאבות רוח, ומסוף המאה ה -18 - על ידי מנוע קיטור (אחד הראשונים ברוסיה).
בניית רציף עם תעלה החלה בשנת 1719. לצורך עבודה הועברו חיילים ממוסקבה, פארנו, וייבורג. בסך הכל היו מעורבים כ -3,000 איש. אבל היה מחסור באנשים ובחומרים. למרות זאת, עד שנת 1722 נחפרה התעלה כמעט, ונערכו עבודות לחיזוק קירותיה. נבנתה תחנת שאיבת מים עם טורבינת רוח.
הקיסר לא ראה את השלמת בנייתו של פרי מוחו. לאחר מותו הופסקו עבודות הבנייה בקרונשטאדט. עם הצטרפותה של קתרין הראשונה עלו תקוות שהכל יהיה כמו תחת פיטר הראשון. אבל זה לא קרה. לאחר מותה של קתרין הראשונה, הגיע פיטר השני לכס המלוכה, והצהיר כי הוא מתנגד לרפורמות של פיטר הראשון. הבנייה בקרונשטאדט נבלמה. המצב לא השתנה תחת הקיסרית אנה יואנובנה. לבסוף, בשנת 1739, מונה המהנדס המשכיל והמנוסה יוהאן לודוויג פון לובראס לתפקיד המפקד הראשי של משרד בנייני קרונשטאדט. הוא הציע הצעה להעמיק ולהרחיב את אגן המעגן כך שהמים מהרציפים יתנקזו מהר יותר. עבודות הבנייה החלו. אבל הבנייה ארכה עוד 13 שנים.
תרומה שלא יסולא בפז לבניית הרציף תרם אנדריי קונסטנטינוביץ 'נרטוב, מכונאי ממציא, אמן סיבוב. הוא עבד יחד עם פיטר הראשון, אך באותה תקופה לא הצליח לפתור את כל הבעיות הטכניות הקשות. רק בשנת 1747 הוא חזר אליהם. ההמצאה החשובה ביותר של נרטוב הייתה 3 זוגות שערים כפולים - המנגנון המרכזי של תעלת המעגן. שערים אלה היו מצוינים בחסימת מים, היו עמידים, קלים לתפעול ובעלי חיי שירות לאורך שנים רבות.
התעלה נפתחה בסוף יולי 1752 בהשתתפות הקיסרית אליזבת פטרובנה. היא זו שהשיקה את מנגנוני השער. מתוך 1331 תותחי הטייסת המוצבים בנמלים, זיקוקים נהרו שלוש פעמים. האלוף אי.ל. פון לובראס זכה במסדר אנדרו הקדוש המכונה הראשון.
מזח פטרובסקי משתרע על 2, 24 קילומטרים. ניתן לתקן בו עד 10 אוניות גדולות בו זמנית. באמצע המאה ה -18 זה היה הבניין הגדול ביותר.
בשנת 1774, על חוף אגן המעגן, החלה התקנת מנוע הקיטור הרוסי הראשון לשאיבת מים. הוא הובא מסקוטלנד והותקן בקרונסטאדט במשך כשנתיים. באמצע החלק הצפוני של אגן המעגן הוקם מבנה מיוחד. לאחר תחילת ההפעלה של מכונת הפלא, בריכת המעגן התרוקנה תוך 9 ימים. מפעל הקיטור פועל למעלה מ -75 שנה.
נכון לעכשיו, חלק ממעגן פטרובסקי משמש לתיקוני ספינות.אגן המעגן הוא עיטור של העיר קרונשטאדט, ומבני המעגן העיקריים נמצאים במצב נורא, אם כי יש להם מראה מרשים מאוד.
