רכבות ארה"ב נמתחות לאורך 220 אלף ק"מ. מד המסילה, כמו באירופה, הוא 1435 מ"מ. תחום הרכבות במדינה מעסיק כ -180 אלף עובדים. בארצות הברית, רכבות הן פרטיות. בפלח שוק זה ישנם כ- 600 חברות תעופה, מתוכן 8 הגדולות ביותר. הם אחראים ליותר מ -60% מהובלת המטען.
ייחודיות תקשורת הרכבות
מפעלי הרכבות במדינה קובעים תעריפים באופן עצמאי, תוך התמקדות בביקוש ותחרות. תעריפי הרכבות מוסדרים על ידי גוף פדרלי, שהוא מועצת התחבורה היבשתית. מסילות הרכבת של ארצות הברית היו במקור בבעלות מדינות נפרדות. תחילת בניית פסי הרכבת במדינה זו נחשבת בשנת 1827.
מסילות הרכבת של ארצות הברית הן רשת ענפה, אך לא צפופה מדי. הוא כולל כ -7 כבישים מהירים transcontinental שחוצים את המדינה ממערב למזרח. הובלת הרכבת מבוססת על הובלת מטענים. להובלת נוסעים למרחקים יש חשיבות חברתית רבה, אך היא נחשבת ללא רווחית. משלוחים אלה מטופלים על ידי תאגיד המדינה AMTRAC, הנתמך על ידי מימון לאומי. זהו התאגיד האמריקאי היחיד המתמחה בהובלת נוסעים רכבת למרחקים ארוכים. AMTRAC מפעילה לפחות 265 רכבות ביום. לוח הזמנים של הרכבת של החברה זמין באתר www.amtrak.com. הסעות נוסעים בפרברים מבוצעות על ידי 19 חברות רכבת.
תכונות נסיעה ברכבת
כרטיסי הרכבת בארצות הברית יקרים ושונים מעט מכרטיסי טיסה. נסיעות ברכבת מועדפות על אנשים שאינם ממהרים ואוהבים רומנטיקה. נסיעה ברכבת מתאימה למי שרוצה להפיק את המקסימום מהארץ. מספר חברות רכבת השיקו רכבות וינטאג 'כתערוכות לטיולים. טיולי תיירים מוצעים על ידי מובילים לאומיים: כרטיס הרכבת הלאומית, אמטרק, כרטיס הרכבת המערבית. הם גם מתמודדים עם מהירות גבוהה והובלת משא.
ניתן לראות את רשת התחבורה האמריקאית במפת הרכבות. רשת זו אינה מכסה את כל היישובים. בנוסף, טיסות לערים רבות הן נדירות. יחד עם זאת, נסיעה ברכבת בארצות הברית היא נעימה מאוד. אנשי הרכבת מספקים שירות ברמה גבוהה. הנוסעים אינם מודאגים בנושאי המנוחה והאוכל. במסלולי הרכבת בחלק המערבי של המדינה רכבות נוסעות בצורת סופר-קו דו קומותיים. הם מצוידים במכוניות אוכל, טרקלינים ושירותים אחרים. רבות מהרכבות במדינה מושכות אליה תיירים בעיצובים הווינטגיים שלה. ברכבות החברה הלאומית אמטרק יש רכבות כאלה.
