תיאור האטרקציה
בתחילת המאה ה -18 הוקם בסנט פטרסבורג ארמון בגדה השמאלית של פונטנקה, שדמה לבתי ההנאה האיטלקית של אותה תקופה. זה התחיל להיקרא איטלקית. התקיימו שם פגישות, פגישות, משא ומתן. מהארמון לרחוב זנמנסקאיה (בזמננו, רחוב ווסטאניה) היה גן גדול עם חממות, שגם הוא התחיל לקרוא לאחר זמן מה איטלקית. בעקבות הארמון והגן, הרחוב נקרא תחילה Sadovaya איטלקי, לימים Malaya Italianskaya. הרחוב הפונה לגדה הימנית של פונטנקה (מול הארמון) נודע בשם בולשאיה איטלקי. בהתאם לכך, הגשר המחבר בין שני הרחובות האיטלקיים, בולשאיה ומלאיה, החל להיקרא גם איטלקי. בשנת 1902 שונה רחובות אלה: Malaya Italianskaya - לרחוב Zhukovskogo ו- Bolshaya Italianskaya - ל- Italyanskaya.
הגשר האיטלקי מחבר בין האיים ספסקי וקזנסקי ברובע המרכזי של העיר על פני תעלת גריבוידובסקי. הוא ממוקם בסמוך לכנסיית תחיית המשיח, הידועה יותר בשם המושיע על דם שנשפך, ולא רחוק מהמוזיאון הרוסי הממלכתי (ארמון מיכאילובסקי), 300 מטרים מתחנת המטרו גוסטיני דבור (יציאה לתעלת גריבוידוב).
הגשר האיטלקי נבנה בשנת 1896 באתר ההובלה. מבנה העץ החד-צדדי כלל מורכבות מקורות עם טווח ברור של 19.7 מ '. מחבר הפרויקט היה המהנדס ל.נ. קולפיצין. כדי לשמור על הפער מתחת לגשר נבנו מדרגות חיצוניות משני קצותיו. הגשר היה מרוצף בלוחות קסילוליט. בשנת 1902, על פי הפרויקט של ק. בלד, הגשר נבנה מחדש, והחליף את לוחות הקסילוליט בלוחות.
בשנים 1911-1912. עיצוב זה הוחלף בעיצוב חדש, שפרויקטו פותח על ידי המהנדס ק.וו. אפימייב. כעת הגשר האיטלקי הפך מרוצף בתמיכות של כלונסאות עץ בעלות שלוש שורות הממוקמות בשני כיוונים בניצב זה לזה. טווח הגשר ההוא היה 9.1 מ '.
בשנת 1937 נבנה הגשר האיטלקי מחדש לחלוטין כך שניתן היה להעביר דרכו שני צינורות חימום. על פי המסמכים משנת 1946 אורך הגשר היה 18.4 מטר, פתח הגשר 8.5 מטר והרוחב בין המעקה היה קצת יותר מ -2 מטרים.
עם הזמן, הגשר התפרע. בשנת 1955, במהלך שיפוץ הסוללה, היא נבנתה מחדש, וזכתה למראה הנוכחי שלה. חישובי הנדסה נעשו על ידי V. S. וסילקובסקי וא.ד. גוטסייט.
הגשר האיטלקי נבנה בסגנון קלאסיציזם. הוא לא שמר על פרטי העיצוב המקוריים. העיטורים דומים במובנים רבים למרכיבים האמנותיים של גשרים אחרים, שבנייתם בוצעה בתחילת המאה ה -19. מעקות הגשר חתוכים. הם עשויים מוטות מעוגלים עם כותרות - ניצני פתיחה - ומעוטרים בסטים מברזל יצוק עם פרטים נוספים: פסגות עם זרדי שיטה, מגינים עגולים עם חרבות חוצות. על המגנים ישנם כוכבים בעלי חמישה נקודות, שהיו נפוצים כאלמנטים דקורטיביים בתקופה הסובייטית.
מעקות הגשר מזכירים במובנים רבים את העיצובים הקלאסיים. המראה של אלמנטים התאורה של הגשר האיטלקי - עששיות ומנורות רצפה - דומה לדוגמאות של קלאסיציזם רוסי ודומה למשל למנורות הרצפה של הגשר הירוק על המויקה. חזיתות הקורות הנושאות מעוטרות גם הן בסגנון קלאסיציזם, אך במקום העיטור הפיסולי עם נושאים צמחיים או בעלי חיים הנפוצים בקלאסיציזם, שדות הקורות נחלקות לאורך קשתות מעוקלות לשלושה חלקים. זה מזכיר את חלוקת האפשרויות של בניינים שנעשו בסגנון קלאסיציזם לאפריז, ארכיטרה וכרכוב.
רצועות הקורות התחתונות והעליונות מעוטרות בפרטים ואלמנטים אמנותיים וארכיטקטוניים רבים.
