תיאור האטרקציה
גשר מקרובסקי - גשר להולכי רגל בקרונסטאדט, הוא אנדרטת היסטוריה ואדריכלות של המאה העשרים. הוא ממוקם בחלק המרכזי של העיר, לא רחוק מגן הקיץ, בחלק הצר ביותר של האי קוטלין, ומחבר את רחוב קראסנאיה וכיכר יאקורנאיה. גשר מקרובסקי נבנה על ידי עובדי המפעל הימי. יש לו מעמד של מושא מורשת תרבותית של הפדרציה הרוסית, הוא מוגן על ידי המדינה.
במהלך בניית כנסיית סנט ניקולס הימית, עלתה השאלה כיצד הקיסר ניקולאי השני יכול להגיע למקום ממזח פטרובסקאיה. ניקולס השני הגיע לקידוש תחילת העבודות על בניית הקתדרלה הימית ברכב, והקיסר נלקח לטקס הקידושה של הקתדרלה עצמה בכרכרה פתוחה לאורך רחוב פרינס (כיום Kommunisticheskaya). על מנת לקצר את הדרך, הוועדה לבניית הקתדרלה הימית (בנוסף, הוא היה אחראי על בניית האנדרטה ל S. O. Makarov), הוחלט על בניית גשר להולכי רגל על פני הבקעה. עסק זה הופקד על מפעל ספינת הקיטור של קרונסטאדט.
קיימת אגדה לפיה הקיסר ניקולאי השני ראה את הגשר שביר, והוא לא חצה אותו עד שיום אחד העז קצין אחד להוכיח בדוגמה משלו כי בטוח לחלוטין לחצות אותו. השוטר על מעשה זה קיבל את הצו באופן אישי מידיו של הקיסר.
חודש וחצי לאחר טקס החניכה של קתדרלת הצי, ב -24 ביולי (6 באוגוסט), 1913, אנדרטה לאדמירל ס.ו. מקרוב. בפתיחה השתתפה האלמנה ובנו של סטפן אוסיפוביץ '.
בשנת 1913 נוצרה הגרסה הראשונה של גשר מקרובסקי - עם מסגרת מתכת וריצוף עץ. עם בניית הגשר מעל הבקעה, הצורך לעקוף אותו או לרדת אל 3 הגשרים התחתונים על פני נחל המים הוא נחלת העבר. נכון, ייחודו של סיפון העץ של הגשר היווה מכשול למעבר יחידות צבאיות ולמעברם של רוכבי אופניים, ולכן היה אסור להשתמש בגשר.
בשנת 1940 עבר הגשר שיפוץ, אך לאחריו האיסור נשאר בתוקפו עד 1970, אז עבר הגשר מחדש לחלוטין. במהלך השיקום, הגשר הוחלף בדיוק באותו אחד, אך מרותך, ועכשיו הוא שונה רק בהיעדר מסמרות (הנמצאות בגשר העגלה לא רחוק מנמל אמבטיית המזח פטרובסקי). מבחינת חוזק, מסגרת הריצוף הייתה מכוסה ביריעות מתכת, ורק אז היא נשפכה באספלט.
בשנים הסובייטיות, הגשר נשא את השם הרשמי אדום, על שם הרחוב, אם כי באותה תקופה, אפילו במקורות רשמיים, היו משתמשים לעתים קרובות בשמות אחרים: תלוי, תלוי, מקרובסקי.
