בעיר סן פרנסיסקו יש מערכת חשמלית בשם Muni Metro. חלק מקוויו פועלים מתחת לאדמה במרכז העסקים של העיר. מסילות אחרות מונחות על פני רחובות העיר ונראות כמו רשת חשמלית רגילה, הכוללת מסלולים וחשמליות במהירות גבוהה.
העיר שימרה קווי חשמלית, שנפתחה בסוף המאה ה -19. במאה העשרים, תנועת החשמלית בסן פרנסיסקו נחשבה לאינטנסיבית ביותר בעולם, והיו עד ארבעה קווים לאורך הרחוב הראשי של העיר, ששירתו שתי חברות מתחרות.
בשנות ה -50 של המאה הקודמת, חלק ממסלולי החשמלית הוחלפו בקווי אוטובוס, אך החשמליות בסן פרנסיסקו לא שרדו לגמרי את התועלת שלהן. בשנות ה -70 נבנתה מנהרה תת קרקעית דו שכבתית מתחת לאזור מרכז העיר. עם רכישת החשמליות החדשות, העיר נקראה במוני מטרו המערכת, ובשנת 1980 נוסדה מחדש המטרו של סן פרנסיסקו מחדש. מספר שנים לאחר מכן, המערכת החלה להתרחב ומסלולים היסטוריים התגלו מחדש.
רשת המטרו המודרנית מוני של מערכת המטרו סן פרנסיסקו מורכבת משבעה סניפים. כל אחד מהם מסומן בתרשים עם צבע משלו ויש לו כינוי אותיות משלו. מנהרת רחוב מרקט משמשת כמרכז המרכזי של המטרו בסן פרנסיסקו. רכבות של שישה קווי מטרו של העיר עוברים בה. קו הקו הייחודי F עובר לאורך פני רחוב השוק. כתום J, ציאן K, מג'נטה L, ירוק M וכחול N ענפים הולכים לאורך המנהרה ויש להם קטעי תנועה משולבים. מקורם בדרום מערב ובמערב העיר, ותחנותיהם ממוקמות בדרך כלל בצומת העיר העמוסה ביותר.
בשנת 2006 נפתח קו רכבת תחתית חדש בסן פרנסיסקו, המחבר את מרכז העיר עם אזורי תעשייה.
שעות הרכבת התחתית של סן פרנסיסקו
מערכת התחבורה הציבורית של מוני מטרו מתחילה חמישה ימים בשבוע בחמש בבוקר ונסגרת באחת בבוקר. בסופי שבוע התחנות נפתחות בשבע בשבת ובשמונה ביום ראשון.
הרכבת התחתית של סן פרנסיסקו
כרטיסי מטרו בסן פרנסיסקו
אתה יכול לשלם עבור נסיעה ברכבת התחתית של סן פרנסיסקו על ידי רכישת כרטיס מהמכונה בתחנות הקרקע או מהנהג על ידי כניסה לרכב דרך דלת הכניסה. אמצעי התשלום תלוי בתחנה שבה הנוסע עולה על החשמלית. כרטיסי המטרו של סן פרנסיסקו תקפים גם לאוטובוסים מטרו של מוני.
