בנגקוק היא אחת הערים הגדולות באסיה ובעולם. כל תייר חייב להתכונן לרשת הכבישים והרחובות הסבוכים המובילה לתנועה קשה.
אוֹטוֹבּוּס
סוג הרכב הפופולרי ביותר הוא האוטובוס. בעיר יש כשלוש מאות מסלולים, שלאורכם נוסעים אחד עשר אלף אוטובוסים באופן שוטף. בכמה כיוונים אוטובוסים נוסעים בלילה (משעה 23.00 עד 05.00). מסלולים בשעות היום פועלים מחמש בבוקר עד אחת עשרה בערב.
יש לציין מספר סוגים של אוטובוסים עירוניים:
- אדום עם פס לבן, לבן - 6, 50 באט.
- כחול (ללא מיזוג אוויר) - 7.50 באט.
- אוטובוסים מהירים בצבעי אדום ושמנת - 8, 50 באט.
- אוטובוסים לבנים וכחולים ממוזגים - 10 - 18 באט.
- אוטובוסי יורו כתומים וצהובים - 11 - 23 באט.
- מיניבוסים אדומים שונים בנוכחות מושבים בלבד.
שימו לב שאוטובוסים אינם עוצרים בכל התחנות, ולכן יש להזהיר את הנהג שאתם מתכננים לרדת, ואם אתם רוצים להיכנס, עליכם להניף את היד בעמידה בצד הכביש.
תת קרקעי
מטרו השטח SkyTrain (BTS) חוצה את בנגקוק דרך כל החלק המרכזי. סוג טיול זה מוכר כנוח והבטוח ביותר. העבודה יורדת משש בבוקר עד 12 בלילה. מרווח הנהיגה הממוצע הוא שלוש עד שש דקות, בשעות העומס - שתי דקות. עלות הכרטיס היא לחמישה עשר נסיעות - 405 באט, בעשרים וחמישה - 625 באט, בארבעים - 920 באט, בחמישים - 1100 באט. תוקפים של כרטיסים תקפים למשך ארבעים וחמישה ימים.
המטרו התת קרקעי קיים מאז קיץ 2004. המחיר הוא בין 16 ל -40 באט.
עוד על המטרו של בנגקוק: מפה, תמונה, תיאור
מוֹנִית
התחבורה בבנגקוק מיוצגת גם על ידי מוניות. מונית רגילה, שעברה את הרישום, מובחנת בנוכחות תצוגת "מוניות-מונים". אנא שים לב כי אתה מחויב עבור כל קילומטר שאתה נוסע. בממוצע, ייתכן שתצטרך לשלם 50 - 250 באט.
בערים רבות באסיה ובנגקוק שכיחות צד עם גג צמוד מאחור נפוצות. תחבורה זו נקראת טוק-טוק. בין היתרונות ניידות ויכולת נסיעה לכל מקום. בין החסרונות, יש לציין את העלות הגבוהה וחוסר המונים, מה שאומר שצריך להסכים מראש על התשלום, על הצורך לנשום אוויר בגזים.
הדרך המהירה והמסוכנת ביותר לנסוע היא מוניות אופנועים, שהן אידיאליות בשעות העומס.
