- מחיר והיכן ניתן לרכוש כרטיסים
- קווי מטרו
- שעות עבודה
- הִיסטוֹרִיָה
- מוזרויות
צרפת תמיד מושכת אליה תיירים רבים מכל רחבי העולם, כמעט כל עיר גאה באטרקציות הרבות שלה; אחת הערים הללו היא ליון. אם תחליט לבקר במטרופולין זה, תראה את הרובעים הישנים הציוריים שלה ותבקר במוזיאוני עיר רבים, אז בוודאי תשתמש בשירותי המטרו ליון: ניתן לקרוא לתחנות מערכת התחבורה הזו לאחד המקומות התיירותיים ביותר בעיר..
נכון, מטרו ליון אינה שונה מדי ממטרו אירופאי רבים אחרים - אך זהו אחד היתרונות העיקריים שלה. זוהי מטרו אירופאי אמיתי, נוח ובטוח, המבוקש על ידי תיירים ואזרחים כאחד. בעזרתו תוכלו להגיע בקלות למראות האדריכליים וההיסטוריים של העיר המעניינים אתכם. ואם פתאום קורה שהיעד שלך רחוק מתחנות המטרו, עדיין תוכל להגיע אליו בקלות: מערכת התחבורה העירונית מפותחת כאן היטב, סוגים שונים של תחבורה ציבורית משלימים זה את זה בצורה מושלמת. והמטרו היא בהחלט אחת מצורות התחבורה הנוחות והמהירות ביותר בליון.
מחיר והיכן ניתן לרכוש כרטיסים
זה בכלל לא קשה להשיג מסמך נסיעה - אתה יכול לעשות זאת בתחנת חשמלית או במטרו. המסופים המתאימים מותקנים במקומות אלה. ישנם יותר מארבע מאות מהם בעיר. ניתן לרכוש כרטיס במשרד המכירות. עם זאת, יש הרבה פחות מהם מאשר מסופים. בעיר ישנם רק ארבעה משרדים. בפרט, אחד מהם ממוקם בתחנת האוטובוס. בימי חול המשרדים נפתחים בשבע וחצי בבוקר ועובדים עד שבע בערב. ביום שבת, יום העבודה שלהם קצר בהרבה: הוא נמשך מתשע בבוקר עד שש בערב.
יש לציין כי אין כרטיס מטרו מיוחד. מסמך הנסיעות בליון תקף באופן מיידי לכל סוגי התחבורה. זה מאפשר לך לבצע כל השתלה שאתה צריך - בתוך פרק הזמן ששילמת. בעת מעבר מרכב אחד למשנהו, אל תשכח לתת אגרוף למסמך הנסיעה שלך. פעולה זו אינה נדרשת רק כאשר אתה עובר מקו מטרו אחד למשנהו.
הכרטיס הזול עולה קצת פחות משני יורו. תקופת תוקפו היא שעה. אך לנסיעה הלוך ושוב, עליך לרכוש כרטיס נוסף, גם אם תוקפו של הראשון עדיין לא פג.
כרטיס של שעתיים עולה שלושה יורו. אותו מחיר המחיר שנקרא כרטיס "ערב", שניתן להשתמש בו רק לאחר השעה שבע בערב. אך מצד שני, כרטיס ה"ערב "תקף עד שעות הלילה המאוחרות, כלומר עד השעה שבה תנועת התחבורה הציבורית מפסיקה.
תמורת חמישה וחצי יורו תוכלו לרכוש כרטיס נסיעה שיהיה תקף ליום אחד. תמורת כשש עשרה יורו תוכלו לרכוש גוש כרטיסים, המורכב מעשרה כרטיסים.
יש כרטיס תיירות מיוחד המאפשר לך לא רק להשתמש בתחבורה ציבורית, אלא גם לבקר במוזיאונים. בעזרת כרטיס זה תוכלו ללכת לכל אחד מעשרים ושניים המוזיאונים בעיר בחינם. כמו כן, הכרטיס נותן לתייר את ההזדמנות לנצל יותר משלושים מבצעים מיוחדים. הכרטיס, שתוקפו ליום אחד, עולה עשרים ושניים יורו. עבור נער, המחיר הזה נמוך יותר - שמונה עשר יורו. לילד קטן אפשר לרכוש כרטיס כזה תמורת שלושה עשר יורו. הכרטיס, בתוקף ליומיים, עולה שלושים ושניים יורו. נער יכול לקנות אותו בעשרים ושישה יורו, לילד זה יעלה שבע עשרה יורו.אם אתם מעוניינים בכרטיס תיירות שתוקפו לשלושה ימים, תוכלו לרכוש אותו בארבעים ושניים יורו. אם נער נוסע איתך, הכרטיס יעלה עבורו שלושים וארבעה יורו. המחיר לילד הוא עשרים ושלושה יורו.
קווי מטרו
מערכת המטרו ליון מורכבת מארבעה קווים עם ארבעים וארבע תחנות. אורכה הכולל של הרשת הוא קצת יותר משלושים ושניים קילומטרים. בערך שמונים אחוזים ממערך התחבורה הם תת קרקעיים. הקווים מסומנים בארבע האותיות הראשונות של האלף בית הלטיני.
בתרשים, הענפים צבועים בארבעה צבעים שונים:
- וָרוֹד;
- כָּחוֹל;
- תפוז;
- ירוק.
הקו הוורוד מוביל מתחנת הרכבת לחלק ההיסטורי של העיר, ולכן תיירים משתמשים בו לעתים קרובות. הוא גם מחבר בין המחוזות ההיסטוריים של העיר עם הרבעים המזרחיים שלה. הקו חוצה את מיטת הרון. יש בו ארבע עשרה תחנות. המרחק הממוצע בין שתי התחנות הוא שבע מאות וחמישה עשר מטרים. אורכו של הקו הוא קצת יותר מתשעה קילומטרים.
הקו הכחול עובר לאורך אפיק הנהר. הוא מוביל מצפון לדרום. בקו זה יש רכזת מחלפים המחברת את הקו עם תחנת הרכבות החשמליות המהירות. בסניף יש עשר תחנות. המרחק הממוצע בין התחנות הוא שבע מאות ושבעים וחמישה מטרים. אורכו של הקו כשבעה וחצי קילומטרים.
קו תפוז קצר מחבר את המחוזות הצפוניים של העיר עם מרכזה. אורכו פחות משני וחצי קילומטרים. יש לה רק חמש תחנות. המרחק הממוצע בין שתי התחנות הוא שש מאות ושלושה עשר מטרים.
הקו הירוק הוא הארוך מבין ארבעת. היא גם העמוקה שבהם. הסניף מתחיל בחלק הצפון מערבי של העיר ומוביל לדרום מזרח. שביליו עוברים מתחת לשני אפיקי נהר. הקו אוטומטי לחלוטין (רכבות נוסעות ללא נהגים). יש בו חמש עשרה תחנות, אורכו הוא שנים עשר וחצי קילומטרים. המרחק הממוצע בין התחנות הוא כתשע מאות מטרים.
מדרגות נעות במטרו ליון לא מותקנות בכל מקום. כל תחנות הקו הירוק מצוידות בהן, כמו גם שני רכזות מחלף הממוקמות בקווים אחרים.
רכבלים הם גם חלק ממערכת המטרו של ליון. יש שניים מהם, הם מותקנים על גדת הנהר, על גבעה המתנשאת בחלק המערבי של העיר.
שעות עבודה
תנועת הרכבות במטרו ליון מתחילה בערך בחמש בבוקר ונמשכת עד אחת וחצי בבוקר. יוצא מן הכלל הוא אחת מתחנות הטרמינל של הקו הכתום: הוא נסגר בשעה תשע בערב.
מרווח הזמן המפריד בין הרכבות שונה בכל הקווים. בקו הוורוד הוא בין שלוש לשש דקות, בקו הכחול הוא כשבע וחצי דקות, בקו הכתום הוא עד אחת עשרה דקות, בקו הירוק הוא בין שש לתשע דקות. עם זאת, לאחר תשע בערב ההבדלים הללו נעלמים: מרווח הזמן בין הרכבות בכל הסניפים הופך להיות שווה לאחת עשרה דקות.
הִיסטוֹרִיָה
מטרו ליון נפתח בסוף שנות ה -70 של המאה העשרים. אז הופעלו הקווים הוורודים, הכחולים והכתומים. גרין הופיע הרבה יותר מאוחר - בתחילת שנות ה -90.
מוזרויות
מטרו ליון משתמשת בתנועה שמאלית - זהו אחד ההבדלים העיקריים של מטרו זה ממערכות תחבורה דומות בערים צרפתיות אחרות. הסיבה היא שפעם היו תוכניות לחבר את המטרו ואת מערכת רכבות הנוסעים. תוכניות אלה טרם יושמו וסביר להניח שלא ייושמו מעולם.
אחד המאפיינים הבולטים של רכבות המטרו בליון היא מערכת הרכבת הצמיגים המשולבת.
אתר רשמי: www.tcl.fr
מטרו ליון
