- מחיר והיכן ניתן לרכוש כרטיסים
- קווי מטרו
- שעות עבודה
- הִיסטוֹרִיָה
- מוזרויות
מה יקרה אם קווי החשמלית וקווי המטרו ישולבו לרשת תחבורה אחת? התוצאה היא המטרו ולנסיה. בספרד המטרו הזה הוא השני באורכו (הראשון באזור זה הוא המטרו מדריד) והרביעי בלבד מבחינת תנועת הנוסעים.
אם אתה מתכנן לבקר בוולנסיה ולראות את כל המראות שלה, אז אנחנו יכולים לומר בביטחון שתשתמש באופן פעיל בשירותי המטרו המקומי. העובדה היא שהמראות בעיר הזו ממוקמים לפעמים במרחק די גדול אחד מהשני (אם כי העיר לא גדולה, במיוחד בהשוואה לכמה ערים רוסיות). המטרו יספק במהירות כמעט לכל מקום בעיר. יתר על כן, הרשת שלה מכסה אפילו את הפרברים. אם תחליט להסתובב בעיר וסביבותיה ברכב רכבת תחתית, אז נוחות ומהירות תהיה הבחירה שלך. בנוסף, תקבל הזדמנות להכיר את עצמך בפירוט מספיק עם מערכת התחבורה, דבר יוצא דופן עבור הרוסים (אם כי הוא נושא את השם המוכר לנו).
מחיר והיכן ניתן לרכוש כרטיסים
העיר והשטחים הסמוכים, המכוסים על ידי רשת המטרו, מחולקים למספר אזורים. כמעט כל העיר שייכת לאזור המיועד באות הראשונה של האלף בית הלטיני, אך שדה התעופה והפרברים הם כבר שטחם של אזורים אחרים. המחיר תלוי לאיזה אזור תחבורה אתה פונה והיכן נקודת ההתחלה של המסע שלך.
כדי להגיע משדה התעופה למרכז העיר, תזדקק לחמישה יורו: המחיר הוא קצת פחות מארבעה יורו, מחיר כרטיס קרטון הניתן למילוי הוא יורו אחד. אתה יכול לקנות לא קרטון, אלא כרטיס פלסטיק, אבל זה יעלה יורו אחד יותר. שימו לב שאם אתם קונים מיד כרטיסים לשם ובחזרה (נניח, משדה התעופה למרכז העיר וחזרה), העלות שלהם תהיה נמוכה יותר. כמו כן, רכישת מספר נסיעות בבת אחת בכרטיס נטען אחד מפחיתה את עלותן.
להלן התעריפים לעשר טיולים בהתבסס על מספר האזורים בהם ביקרת:
- אזור אחד - כשבעה וחצי יורו;
- שני אזורים - כעשרה וחצי יורו;
- שלושה אזורים - ארבעה עשר יורו;
- ארבעה אזורים - עשרים יורו.
יש תעודות לטווח ארוך-במשך עשרים וארבע שעות, במשך מספר ימים, במשך חודש ואפילו במשך שנה. עם זאת, ככלל, עשר טיולים מספיקים לתיירים לחקור את העיר.
יש לציין כי מספר רב של אטרקציות מרוכזות באזור A, ליתר דיוק, במרכז ההיסטורי של העיר. תיירים רבים אף מגבילים את עצמם לאזור זה מבלי לבקר באזורים אחרים בעיר.
אתה יכול לקנות כרטיס בדרך שבה אנו רגילים - במשרד הכרטיסים או במכונה המתאימה. אך זכור כי לא בכל התחנות יש משרדי כרטיסים. ניתן לחלק את המכונות לשלוש קטגוריות: חלקן מקבלים רק מזומן, אחרות רק כרטיסי אשראי, ועוד אחרות את שתיהן. התפריטים בכל שלושת סוגי המכונות האוטומטיות הינם באנגלית ובספרדית בלבד. אם לא הצלחת להבין את כללי השימוש במכונה, עליך לפנות לאחד מעובדי המטרו בתחנה. הוא בהחלט יעזור לך.
אם ילד מתחת לגיל עשר נוסע איתך, הנסיעה במטרו תהיה בחינם עבורו. אתה רק צריך להציג מסמך המאשר את גיל הנוסע הצעיר. כל מבוגר יכול לבלות שניים מהילדים האלה במטרו, אבל עבור השלישי הילד יצטרך לשלם, גם אם הוא עדיין לא בן עשר.
קווי מטרו
מערכת המטרו מורכבת מתשעה קווים. אורכה הכולל של הרשת הוא מאה חמישים ושישה קילומטרים וחצי.מתוכם, כעשרים ושבעה קילומטרים של מסלול מונחים במנהרות. מתוך מאה ושלושים ושמונה התחנות, רק שלושים וחמש נמצאות מתחת לאדמה. הקו התת קרקעי הראשון לגמרי נפתח רק בתחילת המאה ה -21. הוא חיבר בין שדה התעופה לאזור נמל הים.
לפני מספר שנים עברה המטרו ולנסיה ארגון מחדש גדול. כתוצאה מכך הופיעו כמה שורות חדשות.
מד המטרו של ולנסיה הוא אלף מילימטר, כלומר מד זה צר יותר מהאירופאי הסטנדרטי. מאה ושמונה רכבות משרתות נוסעים. תנועת הנוסעים השנתית היא שישים מיליון נוסעים.
שעות עבודה
המטרו פותח את שעריה לנוסעים הראשונים בערך בחמש בבוקר. תיירים ומקומיים יכולים להשתמש בשירותיה עד חצות. עם זאת, לוח זמנים זה עשוי להשתנות מעט בהתאם ליום השבוע. שעות הפתיחה של קווים ותחנות מסוימים עשויים להיות שונים מלוח הזמנים הכללי של המטרו.
במרכז העיר מרווח הזמן המפריד בין רכבת אחת לשנייה הוא כשבע ואפילו עשר דקות בשעות הרגילות, ויורד לארבע דקות בשעות העומס. במרווחי הפרברים במערכת התחבורה מרווח התנועה ארוך בהרבה - הוא כחמש עשרה דקות.
הִיסטוֹרִיָה
מטרו ולנסיה נפתח לאחרונה יחסית - בסוף שנות ה -80 של המאה העשרים, אך למעשה, ההיסטוריה שלה מתחילה הרבה יותר מוקדם. העובדה היא שהמטרו ירש את מסילות הרכבת הישנות שנבנו במאה ה -19 וחיברו את העיר עם הפרברים. לפיכך, זמן ההקמה והפתיחה של מסילות הרכבת הללו יכול להיחשב תחילת ההיסטוריה של המטרו ולנסיה.
רשת הרכבות שודרגה, הורחבה ובסופו של דבר הפכה למערכת תחבורה מודרנית, המורכבת משלושה קווי מטרו ושני קווי חשמלית. מאוחר יותר, הרשת הושלמה, הופיעו סניפים חדשים.
מטרו ולנסיה הפכה למערכת המטרו השלישית שנבנתה במדינה (המטרו מדריד וברצלונה הופיעה קצת קודם לכן).
קיץ 2006 הפך לדף אפל בהיסטוריה של המטרו. בתחילת יולי, באחת המנהרות, הרכבת ירדה מהפסים, עשרות אנשים מתו ונוסעים רבים נפצעו. בתחילה נבחנה גרסה של פעולת טרור, אך לאחר מכן נודעה הסיבה האמיתית לתאונה - מהירות מופרזת. בקטע המסלול בו אירע האסון, מהירות הרכבת לא תעלה על ארבעים קילומטרים בשעה, והרכבת, מסיבה כלשהי, נעה במהירות של שמונים קילומטרים בשעה.
מוזרויות
מספר תחנות מטרו ממוקמות ישירות לאורך החוף, שבזכותן תיירים ומקומיים הולכים לעתים קרובות לחוף במכוניות מטרו.
ניואנס חשוב: כמה ענפים מתחלקים, כך שעליך לקרוא בעיון את הכתובות ברכבות המגיעות. אם אתה עושה טעות ברכבת, אתה יכול ללכת בכיוון הלא נכון.
אם מפת המטרו הרשמית של ולנסיה נראית מסובכת מדי עבורך, תוכל להוריד את הגרסה האנגלית הפשוטה שלה לאינטרנט. באזורי פרברים רכבות יכולות לעצור על פי דרישת הנוסעים.
בכרכרות מותקנות פחי אשפה, המבדילים את המטרו הוולנסיאני ממערכות מטרו רבות אחרות על פני כדור הארץ.
עיצוב התחנות בדרך כלל די קפדני ומינימליסטי. הקישוט משתמש בחומרים מודרניים אך זולים. לרוב מדובר במתכת ובטון. יש לציין כי לעתים קרובות התחנות משולבות היטב בנוף שמסביב.
אתר רשמי: www.metrovalencia.es
מטרו ולנסיה
עודכן: 2020.02.
