המטרו לימה נקרא Tren Eléctrico והוא קו תפעול של 21.5 ק מ עם 16 תחנות בחלק הדרומי של בירת פרו. עוד כמה קווים נמצאים בבנייה או מתוכננים בלימה הגדולה.
שנת 1972 יכולה להיחשב תחילת הרכבת התחתית, כאשר פותח פרויקט להובלת נוסעים בעיר הבירה והחלו לעבוד על יישומה. עם זאת, מסיבות רבות, הבנייה בפועל החלה רק בסוף שנות השמונים. השלב הראשון של קו 1 הושק בשנת 2002, ותחנותיו ומרווחיו נועדו לשרת את אזור וילה אל סלבדור שבדרום לימה. הרכבת התחתית פעלה בפעולות ניסוי עד ינואר 2003.
כיום מתכננת העיר לבנות חמישה קווי מטרו נוספים שירחיבו את יכולותיה מאוקלנד במזרח ועד לשדה התעופה הבינלאומי חורחה צ'אבס במערב. על פי ההערכות השמרניות ביותר, בנייתם תדרוש לפחות 450 מיליון דולר.
האנרגיה של תחנת הכוח ההידרואלקטרית משמשת לשירות המטרו לימה ותפעולו ללא הפרעה, וציוד היי-טק המותקן במחסנים, רכבות ותחנות הופך את הובלת הנוסעים לנוחה ובטוחה יותר.
כל הודעות השמע והשלטים במטרו לימה הם בספרדית. בתחנות אין דרגנועים, אבל יש שירותים. צילום ברכבות הרכבת התחתית של לימה אסור בהחלט.
שעות הפתיחה של מטרו לימה
שעות הפתיחה של מטרו לימה אינן משתנות במהלך כל השבוע. התחנות נפתחות בשעה 6.00 ומקבלות את הנוסעים האחרונים בשעה 18.00. הרכבות נוסעות במרווחים גדולים למדי של 15 דקות, ולכן הרכבת התחתית צפופה מאוד בשעות העומס. בשל לוח הזמנים הקצר למדי, המטרו מסיע מעט יותר מ -15 אלף נוסעים מדי יום.
כרטיסי מטרו בלימה
נסיעה אחת במטרו לימה תעלה 1.5 סול, שהם כ -0.6 דולר ארה ב. התשלום מתקבל בכרטיסים ללא מגע. ראוי לציין כי בשנה הראשונה לפעילותה, המטרו של בירת פרו, שירתה נוסעים במצב מבחן וללא תשלום. לדברי בוניה, ריצת מבחן כזו אפשרה להתאים את המערכת בצורה מושלמת וללמוד את הביקוש לסוג זה של הובלה.
מטרו לימה
