- מחיר והיכן ניתן לרכוש כרטיסים
- קווי מטרו
- שעות עבודה
- הִיסטוֹרִיָה
- מוזרויות
הרכבות התחתיות באסיה בדרך כלל מרשימות בהיקפן ובקצב ההתפתחות המהיר. זאת בשל האוכלוסייה הצפופה באזור. דוגמה אחת המאשרת את האמור לעיל היא המטרו של טאיפיי.
עם זאת, מבחינת קנה המידה, הוא נחות ממערכות תחבורה כמו הרכבת התחתית טוקיו, בייג'ין או שנחאי. אבל, כמובן, הרכבת התחתית של טייפה היא מערכת תחבורה נרחבת, רחבת היקף ומתפתחת במהירות.
אם אנחנו מדברים על הייחודיות של המטרו הזה וכללי השימוש בו, אז יש הרבה במשותף למערכות המטרו הרוסיות שאנו רגילים אליהן. אך יחד עם זאת, ישנם הבדלים, ולפעמים הם גדולים למדי.
על מנת להסתגל במהירות למוזרויות הרכבת התחתית של טייפה, עדיף להכיר את כל הניואנסים של מערכת תחבורה זו מראש, עוד לפני נסיעה לעיר סינית. אם קבלת מידע על מטרו זה רלוונטית עבורך, בטקסט שלהלן תמצא תשובות לכל השאלות שלך.
מחיר והיכן ניתן לרכוש כרטיסים
עלות הטיול ברכבת התחתית של טייפה יכולה לנוע בין עשרים לשישים וחמישה דולר טייוואן חדשים.
על מנת להיכנס לרכבת התחתית, עליך לרכוש אסימון חכם. אסימונים כחולים אלה נמכרים במכונות אוטומטיות. כרטיסים שנרכשו על ידך (בכמות שאתה צריך ובמחיר שציינת) נרשמים על גבי אסימון זה. כשנכנסים לרכבת התחתית של טאיפיי, יש לחבר אותה לקורא. ביציאה, אתה צריך לזרוק אסימון חכם לפתח המיוחד של הקרוסלה שנועד לאסוף אסימונים משומשים.
אנא שימו לב כי המכונה אינה מקבלת שטרות גדולים (למעלה ממאה דולר טייוואן חדשים). אך גם אם אין לך שינוי קטן, תוכל לשנות בקלות את החשבונות הקיימים במכונה מיוחדת המותקנת ליד הקופות האוטומטיות.
קווי מטרו
מפת הרכבת התחתית של טייפה
מעניין שתיירים שביקרו ברכבת התחתית של טייפה מתקשרים למספר סניפים אחר של מערכת התחבורה הזו: מישהו אומר שיש עשרה, מישהו טוען שיש שבעה, אחרים מתעקשים על חמישה … באופן מוזר, הם בסדר. איך זה יכול להיות? בואו להסביר עכשיו.
פריסת הרכבת התחתית של טייפה פשוטה ומורכבת בו זמנית. כאשר אנו מתבוננים בו לראשונה, אנו רואים חמישה קווים - הם מסומנים בחמישה צבעים שונים (צהוב, ירוק, אדום, כחול וחום). במבט מקרוב נראה עוד שני ענפים קצרים. ולאחר קריאת התיאור של מערכת התחבורה, המכילה רשימה של עשרה שורות, נבין שחלקן הן חלק מאותו ענף (אך יחד עם זאת הן מופיעות ברשימה כקווים עצמאיים).
עם זאת, כל המורכבות והמורכבויות האלה של המטרו של טייפה לא ימנעו אתכם בשום צורה להגיע למקומות התיירות של העיר בה אתם מעוניינים. המטרו הזה פשוט נראה מסובך, אך למעשה קל מאוד להתרגל לתכונותיו ולכלליו.
במטרו של טאיפיי יש כמאה ועשרים תחנות. ניתן לחלק אותם לשני סוגים - מעבר מעבר ותת קרקעי.
מד המסלול אינו זהה בקווים שונים: ברובם הוא עומד בתקנים אירופיים, אך באחד הקווים הוא רחב יותר. רוב הרכבות במטרו הן בעלות שש קרונות. באחד הקווים פועלות גם רכבות בעלות ארבע קרונות על צמיגים; הם נשלטים על ידי אוטומציה (ללא השתתפות נהגים). המהירות הממוצעת בה נעות הרכבות היא כשלושים קילומטר לשעה, והמהירות המרבית היא כשמונים וחמישה קילומטרים בשעה.
תנועת הנוסעים השנתית היא שבע מאות שישים וחמישה מיליון איש. בעתיד הקרוב תתרחב המטרו: מתוכננת בנייה של מספר קווים.
שעות עבודה
הרכבת התחתית של טאיפיי מתחילה את עבודתה בשש בבוקר (מעט מאוחר יותר מרכבות תחתיות רבות אחרות בעולם). דלתותיה פתוחות לנוסעים עד חצות. עם זאת, אם בחצות אתה תהיה על הרציף או ברכבת, עדיין יהיה לך זמן להגיע לתחנה שאתה צריך: המטרו יפעל עוד שעה "בדרך החוצה". בחלק מהמקרים המיוחדים (למשל בחגי השנה החדשה) אורך יום העבודה של הרכבת התחתית עולה.
מרווח התנועה תלוי בגודש הענפים, כמו גם בזמן היום. המרווח המינימלי הוא דקה וחצי, המקסימום הוא חמש עשרה דקות.
הִיסטוֹרִיָה
לראשונה הועלו הרעיון של בניית מטרו של טייפה בסוף שנות ה -60 של המאה העשרים. כך הודיע שר התחבורה והתקשורת באחת ממסיבות העיתונאים. אך עדיין הייתה דרך ארוכה ליישום הרעיון הזה.
טיוטה של מערכת תחבורה חדשה, המורכבת מחמישה סניפים, פורסמה בסוף שנות ה -70. במחצית הראשונה של שנות ה -80 של המאה העשרים בוצע המחקר הדרוש ובוצעו חישובים מפורטים. במחצית השנייה של העשור הנקוב אושרה תוכנית העבודה והחלה בבנייה.
בינתיים מצב התנועה בכבישי טאיפיי החמיר. עבודות הבנייה רק החמירו את הבעיה הזו, מכיוון שחלק מהכבישים היו צריכים להיסגר בגללם. הזמן הזה נשאר בזיכרונם של תושבי העיר כ"תקופה אפלה ". במהלך עבודות הבנייה וזמן קצר לאחר פתיחת הקו הראשון, המחלוקות על מערכת התחבורה החדשה לא שככו בעיר. אחת הסיבות למחלוקת הייתה הוצאה יתרה של התקציב על ידי בוני המטרו.
גם בהיסטוריה של המטרו לא הכל היה נטול עננים. במאי 2014 אירע אירוע טרגי במטרו. אדם חמוש בסכין תקף את הנוסעים. ארבעה נהרגו ועשרים וארבעה נפצעו. לאחר תקרית זו הוחמרו אמצעי האבטחה ברכבת התחתית.
מוזרויות
בעת רכישת תעודת נסיעות במשרד הכרטיסים תוכלו גם לבקש מפת מטרו בחינם. הפתעה נעימה למי שאינו דובר שפות זרות: אתה יכול לקבל את התוכנית ברוסית! העובדה היא שיש תוכניות בשלושים ושלוש שפות בקופה (כולל כמובן סינית).
אך עם שמות התחנות המצב שונה: הן כתובות בשתי שפות בלבד- סינית ואנגלית. בקרונות מכריזים על תחנות הן בשפה הרשמית של המדינה והן בכמה ניבים; בנוסף, ההודעה היא באנגלית.
כל התחנות, ללא יוצא מן הכלל, מצוידות במדרגות נעות ומעליות (כולל אופקיות). דקה לפני הגעת הרכבת נדלקות נורות אדומות, הממוקמות על הגדר המפרידה בין הרציף לפסים. יש גם לוחות מידע המותקנים בתחנות, המזכירים את אלה שקיימים, למשל, במטרו במוסקבה. בנוסף, בכל תחנה יש קיוסק מידע.
בחלק מהתחנות הנוסעים יכולים לטעון טלפונים ניידים. הבדל יתרון בין המטרו של טאיפיי לרכבת התחתית הרוסית: שירותים בחינם עובדים בכל תחנות המטרו בעיר הסינית.
תערוכות אמנות מתקיימות במטרו. להלן מספר תחנות בהן ניתן לראות תערוכות כאלה:
- "גונגגוואן";
- "גוטין";
- שואנגליאן;
- שינדיאן.
ברכבות ניתן לראות את המושבים צבועים בכחול. הם מיועדים לנשים בהריון ולקשישים, כמו גם לאותם נוסעים שיכולתם הפיזית מוגבלת.
חל איסור לאכול, לשתות ולעשן בשטח המטרו, גם מסטיק ואגוז בטל אסורים.
אתר רשמי: www.trtc.com.tw
רכבת תחתית של טייפה
