הניבה מציפה את גדותיה: האם עלינו לצפות לשיטפונות?

תוכן עניינים:

הניבה מציפה את גדותיה: האם עלינו לצפות לשיטפונות?
הניבה מציפה את גדותיה: האם עלינו לצפות לשיטפונות?

וִידֵאוֹ: הניבה מציפה את גדותיה: האם עלינו לצפות לשיטפונות?

וִידֵאוֹ: הניבה מציפה את גדותיה: האם עלינו לצפות לשיטפונות?
וִידֵאוֹ: Why Do Higher Yields Risk Disappointment? 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim
צילום: "נבה" עולה על גדותיו: האם יש לצפות להצפות?
צילום: "נבה" עולה על גדותיו: האם יש לצפות להצפות?
  • מה קרה?
  • מדוע זה קרה, והאם עלינו לצפות לפשיטות רגל חדשות?
  • כיצד להגן על עצמך ככל האפשר מפני סיכונים לפני היציאה?
  • כיצד ניתן להחזיר כספים שכבר שולמו ומה לעשות אם פשיטת רגל של סוכנות נסיעות תפסה אותך בחו"ל?

סוכנות הנסיעות "נבה", אחת מחברות הנסיעות הוותיקות והגדולות ברוסיה, הודיעה על הפסקת פעילותה. התרחיש הסביר ביותר כיום הוא פשיטת רגל. כיצד הדבר מאיים על התעשייה כולה וכל נוסע בנפרד? כיצד להגן על עצמך ככל האפשר מליפול למצב בו מתמודדים אלפי לקוחות Neva? מה אם פשיטת הרגל של סוכנות הנסיעות שלך עדיין תעקוף אותך בחופשה? פורטל V OTPUSK. RU הבין נושאים אלה ואחרים יחד עם מנהל הביטוח של חברת INTOUCH מיכאיל אפימוב.

מה קרה?

כ -20 אלף איש שכבר שילמו עבור השוברים לא יוכלו להשתמש בהם ויצטרכו להתאמץ רבות להחזיר את כספם.

כ -7,000 איש נמצאים באתרי נופש זרים, רבים מהם ללא לינה בתשלום או כרטיסים הלוך ושוב.

אלה הנתונים של הנתונים הסטטיסטיים שהכריזה היום סוכנות התיירות הפדרלית. אולם מה עומד מאחורי המספרים הללו?

למעשה, אנו ניצבים בפני קריסת אחת מחברות הנסיעות היציבות והאמינות ביותר ברוסיה. זו לפחות הייתה תפיסת ה- Neva שהתקיימה בתודעה ההמונית עד ל"סביבה התיירות השחורה "ב -16 ביולי. תדמיתו של סוכנות הנסיעות "נבה" זכתה לשני גורמים: ראשית, היא הייתה אחת החברות הגדולות ברוסיה בתחומה, ושנית, היא עבדה בשוק במשך 24 שנים. והרי לכללים הקלאסיים לבחירת סוכנות נסיעות מומלץ קודם כל לשים לב לשני הגורמים הללו.

אך הפעם ה"קלאסיקות "נכשלו: קריסת ה"נבה" היא אירוע מעולם הפוסט -מודרניזם, בו גרנו אתה ואני במקרה. זו המסקנה שאתה מסיק כשאתה לומד על הנתונים הרשמיים שקדמו להשעיית פעילות החברה. נתונים אלה מצביעים על: בשנת 2013 הרוויחה "נבה" כ -2.5 מיליון רובל. סכום התחייבויות החוב שלה מאותה שנה הסתכם ביותר מ -420 מיליון רובל. חשבון פשוט מצביע על כך שחובו של נבה עלה על הכנסתה בכ -168 פעמים. ובמקביל, החברה המשיכה למכור שוברים עד ה -16 ביולי. יתר על כן, אם הנסיבות של נבה היו מתפתחות קצת יותר טוב, בהחלט יתכן שהיא הייתה נמכרת עד היום.

כמובן, מצב כזה אפשרי רק בעולם המודרני, שבו מדינה עם אחד מהחובות החיצוניים הגדולים ביותר מלווה כסף למדינות אחרות. הסיבה לכך היא שהעולם הפוסט -מודרני מבוסס אך ורק על אמון. במובן זה, "יציאת הניבה מהבנקים" יכולה להוביל לתוצאות שתיאר אלכסנדר סרגייביץ 'פושקין ב"פרש הברונזה ": הצפה הרסנית שלא תחלוף מבלי לשים לב.

אבל האם כן? כדי לענות על שאלה זו, עליך לפנות לסיבות להתמוטטות ה"נבה ".

מדוע זה קרה, והאם עלינו לצפות לפשיטות רגל חדשות?

הגיוני לדבר על הסיבות לפשיטת הרגל הקרובה של נבה משתי עמדות לפחות. אחד מהם הוא ההסברים של סוכנות הנסיעות עצמה. בהודעה של "נבה" צוין כי הכל אשם: המשבר הכלכלי, קשיים ביחסים עם שותפים זרים, כמו גם איסור על טיול לחו"ל לקטגוריות מסוימות של אזרחים, שנכנס לתוקף באביב זה. לדברי סוכנות הנסיעות, סיבות אלו עוררו ירידה במכירות ב -25% בבת אחת.

עם זאת, יש עמדה נוספת שגם היא ראויה לתשומת לב. גרסה זו נשמעה שוב ושוב על ידי מומחים במהלך השבועות האחרונים, בהערכת מצב שוק שירותי התיירות. לדעתם, אנו מדברים על בעיה מערכתית הדורשת - בהתאם - פתרון מערכתי.לפני חצי שנה ערכה אחת מחברות הייעוץ הגדולות בעולם, PricewaterhouseCoopers, מחקר על השוק הרוסי, שהראה ששני שלישים מכל הטיולים ברוסיה נמכרים בעלות נמוכה. זה קשור ישירות לנתונים האסטרונומיים של חוב נבה, שהוכרזו לעיל: חברות צריכות להרוויח כסף בכל דרך לפירעון חובות שוטפים.

כך, מעגל הקסמים נסגר: בטווח הקצר החובות נכבים, בטווח הארוך הם רק גדלים. זה מאלץ את סוכנויות הנסיעות לחזור שוב לכל אמצעי כדי למכור שוברים ולהרוויח כסף לפירעון חובות חדשים לטווח קצר. מטבע הדברים, במצב כזה, כל שינוי חיצוני רציני המוביל לירידה במכירות (למשל ירידה ברובל וירידה בכוח הקנייה של האוכלוסייה) שוברים מיד את סרט היציבות הדק.

ועל פי כללים אלה, על פי המחקר לעיל, 60% ממפעילי התיירות הרוסים עובדים. לכן, למרות כל הבלתי צפויות שלה, התמוטטות הניבה מתגלה כצפויה. באותה מידה של הסתברות שבה אנו יכולים לחזות את פשיטת הרגל של רוב החברות הפועלות בשוק כיום - 50/50.

הוסיפו לכך את העובדה שהיציאה מהשוק של שחקן כה גדול ומשמעותי כמו נבה מהווה פגיעה נוספת במוניטין של כל ענף הנסיעות. זרם התיירים השנה כבר ירד ב -30%, ומצב זה רק יחמיר את חוסר האמון בחברות, אפילו באמינות ביותר. מה יקרה לחברות האלה אז, אם המכירות היום - התקווה היחידה שלהן לא להיסגר מחר - מובנות. השאלה היא מה עלינו לעשות במקרה זה?

כיצד להגן על עצמך ככל האפשר מפני סיכונים לפני היציאה?

בהתחשב בכל האמור לעיל, נוכל להסיק מסקנה מאכזבת: הדרך היחידה להבטיח לעצמך לבטח את עצמך מפני סיטואציה דומה היא לא להשתמש בשירותי סוכנויות נסיעות, אך עדיף לא לטוס לשום מקום כלל., כי גם חברות תעופה נוטות להתקלקל. מן הסתם, תרחיש זה אינו מציאותי: אחוז המטיילים בודדים גדל משנה לשנה, אך במובן הרחב, לא כולם מוכנים לסרב לשירותיהם של מתווכים.

מיכאיל אפימוב מייעץ לעקוב אחר מספר כללים שיעזרו לך להגן על עצמך ככל האפשר מפני סיכונים בעת יצירת קשר עם חברת נסיעות:

  1. למד את החדשות בנוגע לסוכנות הנסיעות שאליה אתה עומד לפנות. לעתים קרובות מידע על בעיות עתידיות "דולף" לתקשורת מראש.
  2. קרא בעיון את החוזה שאתה חותם עם חברת הנסיעות. המודעות שלך תהיה הנשק שלך.
  3. לפני הנסיעה, צור קשר עם המלון וחברת התעופה כדי לבדוק אם הועברו דמי הלינה והטיסה שלך. אם התשובה היא לא, התקשר מיד לסוכנות הנסיעות ובקש הסבר.
  4. נסה לספק תוכנית פעולה במקרה של כוח עליון: הכנס כספים נוספים לחשבון הטלפון שלך (ייתכן שיהיה צורך בשיחות בינלאומיות), הקפד להשאיר עתודה של כספי חירום במקרה שתצטרך לשלם עבור לינה או כרטיסים בעצמך, רשום את הכתובות ומספרי הטלפון שאולי תזדקק להם במצב כזה.
  5. לבטח מפני ביטול. יתר על כן, עדיף לעשות זאת לא בחברת השותפים שמציעה לך סוכנות הנסיעות, אלא בחברת ביטוח עצמאית. עם זאת, זכור כי ביטוח ביטול נסיעות מכסה נסיבות הקשורות ישירות לתייר: הידרדרות חדה בבריאות, סירוב לקבלת אשרה וכו '. פשיטת רגל של מפעיל תיירים, בהתאם לחוק "על יסודות פעילות התיירות בפדרציה הרוסית", מכוסה בביטוח אחריות מרצון, אותה מסכמת החברה עצמה מול חברת הביטוח.

כיצד ניתן להחזיר כספים שכבר שולמו ומה לעשות אם פשיטת רגל של סוכנות נסיעות תפסה אותך בחו"ל?

במקרה שכבר קנית כרטיס, אך עדיין לא הספקת לעוף, ומפעיל הטיולים שלך פשט את הרגל, עליך להגיש בקשה לרוזפוטרבנזדור ולפרקליטות. ההצהרות צריכות לפרט את המצב ולצרף אליו העתקים של כל המסמכים.

השלב הבא הוא קבלת פיצויים ביטוחיים. לאחר שתפנה לחברת הביטוח עם הצגת כל המסמכים, יש למבטח 30 ימים לשלם פיצויים. אם במהלך תקופה זו טענותיך לא התקבלו, תוכל לפנות לבית המשפט.

אם אתה נתקל בבעיה בזמן החופשה, הקפד על הכללים הבאים:

  1. התקשר למפעיל הטיולים (החברה שמייצרת את הסיור) ולסוכנות הנסיעות (החברה שמוכרת טיולים מוכנים). קשיים יכולים להתעורר בכל שלב. אם סוכנות נתקלת בבעיות, מפעיל טיולים יכול לעזור לך. אם להיפך, מפעיל הטיולים פעל בחוסר תום לב, יש תקווה לקבל עזרה מהסוכנות.
  2. אם המלון אומר שהחדר לא שולם, אז יש רק שתי אפשרויות: לעזוב או לשלם בעצמך. אך ראשית, יש צורך בעריכת אקט של סירוב לעבור, אשר יחתום על ידי שני עדים (המציינים את נתוני הדרכון שלהם). כמו כן, על חוזה זה לחתום על ידי נציג המלון. מסמך זה יכול לשמש בהמשך להוכחת המקרה שלך במהלך הליכי משפט.
  3. אם אינך רשאי לעזוב את המלון, בדרישה לתשלום, פנה מיד לנציגים הדיפלומטיים הרוסים במדינה המארחת. רק לגורמי אכיפת החוק יש את הזכות לעכב אותך, פעולות כאלה מצד נציגי המלון אינן חוקיות. כדאי גם להפוך את הכלל לעולם לא להשאיר את הדרכון שלך עם הנהלת המלון. לאחר רישום הצ'ק-אין, יש לך את הזכות לאסוף אותו ואתה חייב להשתמש בו.
  4. אם אתה משלם בעצמך על מלון זה (או כל אחר), אסוף את כל הראיות להוצאות שלך: צ'קים, קבלות והצהרות. חומרי צילום ווידיאו יכולים להפוך גם לראיה בעת הבהרת נסיבות המצב בו הגעת באשמת סוכנות הנסיעות.
  5. לאחר החזרה הביתה יש להגיש תביעה לפיצויים בגין הסיור הכושל ולצרף אליו את כל המסמכים והראיות שנאספו. אתה יכול להעביר אותו לסוכנות נסיעות, או לחברת ביטוח שהיתה ערב הסוכנות, או לחברת הביטוח שלך, שם רכשת פוליסה עם כיסוי עלויות במקרה של עבודה לא הוגנת של סוכנות הנסיעות שקלקלה לך חוּפשָׁה.

מיכאיל אפימוב מבהיר: החוק קובע את גבולות הערבות הכספית במקרה של פשיטת רגל של מפעיל תיירות. אם גבול זה כבר הושקע, סירוב הפיצוי הוא חוקי לחלוטין. אז לבקש החזר זה לא משהו לדחות עד מחר. ועוד נקודה חשובה: פעילותם של מפעילי טיולים, אך לא של סוכני נסיעות, מבוטחת - בדקו מראש אם החברה, שבעזרתה אתם הולכים לצאת לחופשה, עוסקת במכירה חוזרת”.

בעת יצירת קשר עם סוכנות נסיעות, אפילו גדולה, אמינה ומוכרת, אל תשכח את הטיפים האלה. העיקרון "אמון אך אמת" רלוונטי היום יותר מאי פעם לאינטראקציה עם תעשיית הנסיעות הרוסית.

מוּמלָץ: