רכבות נחשבות לאמצעי תחבורה פופולרי בדרום קוריאה. אורך רשת הרכבות 6240 ק מ. תקשורת התחבורה במדינה מיוצגת על ידי כבישים ורכבות, נתיבי ים ואוויר. מסילות הרכבת של דרום קוריאה מופעלות על ידי מוביל יחיד, KORAIL (הרכבת הלאומית הקוריאנית).
תכונות של תחבורה ברכבת
היישובים העיקריים מחוברים ברכבת. הבירה מחוברת לעיר הגדולה, בוסאן, באמצעות קו הרכבת גיונגבו. מסלול הסיאול - בוסאן מופעל על ידי קוריאה רכבת אקספרס. נסיעה חד כיוונית אורכת לא יותר משלוש שעות. רכבות פרברים נוסעות ברחבי הבירה. בתחום הובלת הרכבות משתמשים בטכנולוגיית TGV, שאולה מהצרפתים. הרכבות יכולות להאיץ עד 300 קמ ש, לנוע לאורך מסילות מיוחדות. רכיבי הרכבת שונים במקצת מאלו שבצרפת.
בקוריאה כרטיסי הרכבת יקרים יותר בהרבה ממדינות אחרות באסיה, אך לא יקרות כמו ביפן. רכישת כרטיסים היא שלב פשוט, שכן מסופים נמצאים בכל רחבי הארץ.
מערכת הרכבות בדרום קוריאה נוחה ובמחיר סביר. הצוות בתחנות הרכבת דובר אנגלית. כמעט כל התחנות מצוידות בשילוט עדכני באנגלית ובקוריאנית. לקריאת מידע על מערכת הרכבות של דרום קוריאה, בקר ב- Seat61.
רכבות דרום קוריאה עמוסות בכבדות בגלל התעבורה. שוקי המכירות העיקריים הם מדינות אירופה ורוסיה. הדגש הוא על הובלת פחם, מלט ושילוח מכולות. בשנים האחרונות לא הונחו מסלולים חדשים במדינה. הרכבות מתחלפות בהדרגה בכלי רכב.
מסלולים ורכבות עיקריים
עוד לפני חלוקת העם הקוריאני, נתיבי גיאונגוון וקיוני הונחו לאורך החלק הצפוני של המדינה. סיאול הייתה מחוברת עם פיונגיאנג, קאסונג, סינויג'ו על ידי קו קיוני, וונסאן הוגשה על ידי קו קיונגוון. מדי שבוע מתקיימים מסלולי טיול במסלול Köwe. רכבות ישנות נוסעות בין בוסאן, יוסו וסיאול.
ישנם שלושה סוגים של רכבות המשמשות בארץ:
- המהיר ביותר - KHT, נע במהירות של 300 קמ"ש;
- רכבות מחלקה א ', שעושרות מספר עצירות קטן - סמייל;
- רכבות סוג ב ', עוצרות בכל התחנות - Thonyil -ho.
תיירים זרים יכולים להשתמש ב- KR PASS, הזמין באתר הרכבת הקוריאנית, korail.com.
