מסילות הרכבת של אזרבייג'ן הן אמצעי התחבורה העיקרי להובלת אנשים וסחורות. מערכת הרכבות מהווה יותר מ -25% מתנועת הנוסעים ו -40% מתנועת המשא. אורכה של הרכבת כמעט 2,200 ק מ. קו רכבת מרוסיה לאיראן עובר בשטח אזרבייג'ן.
רכבות אזרבייג'ן CJSC היא המפעילה הלאומית של רכבות המדינה. מפעל זה הוקם בשנת 2009 על בסיס הרכבת הממלכתית של אזרבייג'ן.
פיתוח תחום הרכבות
רכבת המדינה היא הגדולה ביותר מבחינת תנועת משא ואורך בקווקז. עד כה חשמלו כ -1278 ק מ של מסלולים. מסילות הרכבת של אזרבייג'ן מייצגות רשת מפותחת ונרחבת. תנועת נוסעים מתרחשת בכל הקווים. למעבר תחבורה יש חשיבות רבה עבור מערכת הרכבות האזרבייג'נית. לא רק רכבות של קווים מקומיים נוסעות ברחבי הארץ, אלא גם רכבות המובילות סחורות. הם חשובים מאוד להובלת מטענים לטורקיה, איראן ומדינות המזרח התיכון.
תחום הרכבות של אזרבייג'ן נמצא בפיתוח מתמיד. ישנם כיווני המודרניזציה העיקריים של רכבות המדינה:
- מעבר לזרם חילופין, מה שיוזיל את עלויות האנרגיה ויציג קטרים חזקים יותר;
- שימוש בתקשורת במהירות גבוהה;
- אופטימיזציה של מהירויות, הגדלת תפוקת הכבישים המהירים;
- שיפור איכות השירות.
רכבות נוסעים
אזרבייג'ן תופסת שטח קטן, ולכן תקשורת היבשה מפותחת כאן יותר מאשר אוויר. הרכבת נחותה בפופולריות בהשוואה לאוטובוסים. עם זאת, ברכבת תוכלו להגיע מהבירה לכל עיר מרכזית במדינה.
רכבות בעלות חשיבות בינלאומית נוסעות באופן קבוע ברחבי אזרבייג'ן. רכבות נוסעים מגיעות מגרוזיה, רוסיה וממדינות אחרות. מסלולים בינלאומיים כגון באקו - מוסקווה, באקו - אסטרחן, באקו - מחצ'קלה וכו 'הם פופולריים. רכבות מקומיות נוסעות אל סומגייט, גנג'ה, התנחלות חובסאן וכו'. הקמת קטע רכבת לאורך קו באקו - טביליסי - קארס היא בעלת חשיבות עליונה. חשיבות. שאורכו 100 ק מ. פרויקט זה מספק בניית מסילות ברזל בין אזרבייג'ן לטורקיה.
את לוח הזמנים ותעריפי הרכבות ניתן לראות באתר הרשמי של מפעיל אזרבייג'ן: railway.gov.az/index/az. כרטיסי הרכבת לא יקרים. מושב בכרכרה בתא של רכבת במסלול באקו-גנג'ה עולה כ -7 דולר. מומלץ לרכוש כרטיסים מראש, כיוון שלרוב הצפיפות ברכבות. הכרטיסים נמכרים במשרדי הכרטיסים בתחנות הרכבת.
