תיאור האטרקציה
ההיסטוריה של מסילת הרכבת לילדים בעיר קורגן החלה בשנות השבעים. בתחילה פותחו שלוש גרסאות של מסילת הרכבת, אחת מהן כללה בניית כביש "פארק" בעל ציר צר באורך לא משמעותי ללא ערך תחבורה, והיתר-בניית כביש צר באורך ניכר עם ערך הובלה.
בניית מסילת הרכבת לילדים החלה באוגוסט 1986, לכבוד אירוע זה הותקן קב כסמלי סמלי עם תאריך שנתפס, המציין את תחילת הבנייה. שנה לאחר מכן הופיעו 300 המטרים הראשונים של המסלול. כעבור זמן מה נערך התיעוד לחלק השני של הרכבת והגשר.
באותה שנה נמסר קטר הדיזל TU2-047 לעיר קורגן ממחסן שילדה. לאחר מכן החלו עבודות בנייה בבניית התחנה.
הבנייה התבצעה באיטיות ונמשכה מספר שנים. נבנו שתי תחנות, שנקראו "Zvezdochka" ו- "Pionerskaya". התחנה המרכזית היא Pionerskaya. נבנו כאן שתי רציפים ומבנה תחנת לבנים. תשומת לב מיוחדת מופנית לגשר כלונסאות הבטון המזוין באורך 55 מטרים הממוקם 300 מטרים מתחנת פיונרסקאיה.
בשנת 1989 נמסרו לקורגן מחסן בולאבו מלאי מתגלגל, קטר דיזל TU2-159 ושתי מכוניות נוסעים נוספות מפאוואג. באוגוסט 1989, ביום העיר, התקיימה פתיחה חגיגית של תנועת הרכבות במסילת הילדים של קורגן. אורכו הכולל של הכביש היה 1.5 ק מ.
סוף שנות התשעים היה די קשה למסילת הברזל. המחסור בכסף לתיקון הציוד של ה- ChRW השפיע על עבודתו המלאה. עם זאת, בשנת 1998 הקצה הרכבת הדרומית אוראל את הכספים הדרושים ועבודת "הקו הקטין" התחדשה. מאז פתיחת ה- ChRW ועד סוף שנות ה -90. TU2-047 רץ לאורך הכביש, מאוחר יותר הוחלף ב- TU2-159, שפעל עד סתיו 2011. באותה שנה נמסר לקורגן קטר דיזל חדש TU10-007, ובשנת 2012-שתי מכוניות VP750. מהמפעל לבניית מכונות קמברה, שעובדים כעת.
