רשת הרכבות של ישראל נפרשת בכל רחבי הארץ. אורכו 750 ק מ. הוא מחבר את המרכז עם התנחלויות באזורים אחרים. רכבות ישראל פועלות מסביב לשעון ומבטיחות את התנועה החלקה של רכבות הנוסעים והמשא. יוצאי הדופן הם חגים ושבת.
בארץ יש 45 תחנות נוסעים. מסלול ראשי: נהריה - עכו - חיפה - נתניה - חדרה - תל אביב - באר שבע - דימונה. מספר קווי הרכבת גדל בהתמדה. כיום נבנים קווים מהירים חדשים לכיוונים רבים.
תיאור קצר של מערכת הרכבות
המפעילה היחידה של רכבות ישראל היא חברת רקבת ישראל שבבעלות המדינה, בראשות שר התחבורה. המסלולים הקיימים עוברים באזורים המרכזיים, הצפוניים, הדרומיים וחופי הארץ. בישראל חלקים מסוימים של כבישים נמצאים בבנייה ואינם בשימוש. מרכז כל המערכת הזו הוא תל אביב וצומת לוד עם מחסן תיקונים. במסילות הרכבת של המדינה משתמשים בתנועה שמאלנית.
אמצעי התחבורה החשובים ביותר הם רכבות משא, המשמשות להובלת חומרים בתפזורת: מינרלים מים המלח וממדבר הנגב. יש חשיבות לא פחות להובלת מכולות ונוסעים. כ -410 רכבות חולפות על פני קווי נוסעים ביום.
יותר משני מיליון אנשים משתמשים ברכבת ישראל בחודש. המסלולים העמוסים ביותר הם אשקלון - תל אביב וחיפה - תל אביב. קטרי דיזל משמשים להעברת רכבות. קרונות נוחים דו-כיווניים ואחד סיפון מיועדים לנוסעים. בחלקים מסוימים, הרכבות מגיעות למהירות של כ -160 קמ ש.
כרטיסים ולוחות זמנים
שירות הרכבות בישראל תואם את הרמה האירופית. לנוסעים מוצע רק סוג אחד של קרונות, הדומה למחלקה השנייה של רכבות באירופה. מובטח ללקוחות נסיעה נוחה ושירות נעים. כרטיסים עם פס מגנטי משמשים לתשלום עבור נסיעות. לוח הזמנים לרכבות נוסעים זמין באתר רכבת ישראל - https://www.rail.co.il. כל שינוי בלוח הזמנים נרשם באתר וירטואלי זה. ישנם חלקים בהם תנועת הרכבות הופסקה באופן זמני. במקרים כאלה יכולים הנוסעים להשתמש באוטובוס ההסעות החופשי העוקב אחר מסילת הרכבת. אוטובוסים אלה יוצאים מהתחנות 10 דקות לאחר הגעת הרכבת. יתר על כן, מתחנת ההפעלה הראשונה נוסעים ממשיכים לנסוע ברכבת בהתאם ללוח הזמנים.
