אפילו לאלה שמרבים להטיס מטוסים, חלק מהבקשות של צוות הטיסה נראות מוזרות ובלתי מוסברות. שקול 6 דרישות של דיילות. האם עלי לבצע את ההוראות הללו? ואם לא, מה יקרה? האם כדאי להרים שולחנות ווילונות, להדק חגורות, להסתיר מזוודות נשיאה במדפים העליונים? התשובה היא חד משמעית - כמובן שכן. אך ננסה לחשוף את משמעות הדרישות המוזרות הללו.
למה ללבוש חגורות
זוכרים את הבדיחה שלנוסעים עם חגורות בטיחות במושבים יהיה הרבה יותר קל לזהות במקרה של התרסקות מטוס? זו באמת בדיחה. חגורות מטוסים משמשות מסיבות אחרות:
- בהתחלה ובזמן הנחיתה, כך שבמקרה של בלימת חירום אדם לא יתנגש במושב הקדמי ולא ייפצע;
- במהלך מערבולת לשיפור בטיחות הנוסעים;
- כמרגיע, כשאנשים מרשימים, מבצעים פעולות מונוטוניות ועוקבים אחר תנועות הדייסה של הדיילות, נרגעים ומאמינים בטוב, ומשאירים פאניקה על הגבול.
למה להעלות את גווני החלון
דרישה זו של דיילות מעלה גם ספקולציות רבות. חלק מהתיירים מאמינים שהווילונות המורמים מהווים אות לעובדי שדות התעופה כי אין מחבלים על הסיפון, מה שאומר שהכל תקין.
נוסעים אחרים מאמינים שכך הם יוכלו לשלוט באופן עצמאי על פעולת המנועים: מכיוון שהמנוע כבוי, אתה יכול לנשום בנחת.
יש קצת אמת בשמועות הראשונות והשניות. מבעד לווילונות הפתוחים, תא המטוס אכן גלוי, דבר שיוערך על ידי המצילים במקרה חירום.
כמו כן, מבעד לחלונות נוסעים ודיילים יכולים לצפות ברגע ההמראה והנחיתה של האונייה. אם משהו משתבש, הם יאותתו לטייסים בזמן.
לבסוף, במקרה של אסון, לא תהיה תאורה חשמלית בתא הנוסעים, כך שהאור יגיע רק דרך החלונות.
למה להסתיר מזוודות נשיאה
לא פעם קורה שלצד הנוסע יש מקומות ריקים בהם ניתן לשים את התיק ולשים את הבגדים החיצוניים. דיילות, לעומת זאת, מתעקשות לאחסן את כל המטען על מדפים מיוחדים או להסתיר אותו מתחת למושבים מלפנים. מהן הסיבות לבקשות כאלה?
רוב הכללים על הסיפון נועדו להבטיח שהטיסה תהיה בטוחה ככל האפשר לנוסעים. תארו לעצמכם שמטוס מבצע נחיתת חירום או מאט לפתע לפני שהוא יכול להמריא. תיק כבד לידך עף קדימה דרך תא הנוסעים וגורם לפגיעה בנוסעים אחרים.
מטען המונח מתחת למושבים נחשב לאבטח מאובטח. ניתן לפתוח מתלי מטען מעל כל רעידה, ופריטים מגושמים מהם עלולים ליפול על ראש הנוסעים. היו מקרים בהם שקיות שנפלו מגובה גרמו לאנשים להיות מוגבלים. לכן, קיים כלל שלא נאמר - להסתיר רק שקיות ומעילים או מעילים קלים למעלה.
מומלץ להניח בקבוקי אלכוהול נטולי דיוטי-חובה מתחת למושבים.
מדוע לא ניתן להחנות מטען ביציאות חירום
כולם יודעים שבמטוסים ליד יציאות חירום יש מושבים נוחים מאוד עם הרבה מקום לרגליים. בדרך כלל כיסאות כאלה הולכים לגברים חזקים שבמקרה של תאונה, הם יוכלו לפתוח את היציאות האלה ממש.
כולם חולמים להשיג כרטיסים למושבים האלה, אך גם למושבים הללו יש חסרון משמעותי: דיילות אוסרות להכניס מטען מתחת למושבי המושבים הקרובים ביותר. העובדה היא ששקיות יכולות להיות במעבר ברגע הכי לא מתאים שבו צריך לפנות אנשים. לכן, מטען נשיאה יצטרך להיזרק על המדפים העיליים.
למה לשים את גב הכסאות בצורה אנכית
אין להתעלם מהדרישה להעלות את גב המושב במהלך ההמראה והנחיתה. בדרך זו, דיילות מכינות את הנוסעים למצבי חירום.אם תתרחש תאונה, אז לא יהיה זמן להביא את הגב למצב זקוף, ונוסע כלשהו יהסס בגלל המושב הנמוך למחצה ולא יוכל לברוח.
כמו כן, מושב מונמך יכול להוביל למותו של הנוסע עצמו. אכן, במקרה של תאונה, אתה צריך להטות את הראש לברכיים, מה שאדם פשוט לא יספיק לעשות.
לבסוף, הדיילות יכולות לראות טוב יותר ישיבה זקופה, במקום לשכב במושבי הנוסעים.
למה להרים שולחנות
אם השולחן נמצא במצב מורכב, יש מקום מול הנוסע לתמרון, שכנראה יועיל במהלך תאונה. קל יותר לצאת מהכיסא כאשר שולחן מוסר אם יגיע אסון. ונגישות המחלצים תהיה רחבה יותר.
אף אחד לא יתקל בשולחן סגור אם המטוס מאט בדחיפות. כמו כן, חפצים כבדים - ספרים, מחשבים ניידים וכו 'לא ייפלו ממנה ברגע זה ולא יטוסו קדימה כל דבר כבד משקל בתנאים קשים עלול לגרום לפציעה קשה.
דיילת אמנותית
