האם אתה יודע אילו סכנות יכולות לחכות על הרכבת? האם לדעתכם מדובר בתחבורה בטוחה? רחוק מכל מקום ולא תמיד! יש פינות בכדור הארץ שבהן עדיין פועלות כמה ממסילות הרכבת הנוראות ביותר.
הדרך לרמשווארם
מסילת הרכבת המובילה לעיר ההודית המקודשת הזו נבנתה לפני למעלה ממאה שנה. מאז, זה כמעט ולא תוקן. זה יהיה בסדר, אבל הכביש עובר מעל מי האוקיינוס. כמובן שהנופים כאן מהממים. אבל תיירים מזועזעים לא פחות ממצב המסלולים. במיוחד כשחושבים שהמסילות עוברות על התהום.
גלנפינן
סביר להניח שראיתם מגדל רכבת סקוטי בשם זה בסרטי הארי פוטר. זה נראה פשוט מדהים. אבל המסע דרכו יכול להיות מסעיר למדי. ובכל זאת הוא עובר גבוה מעל פני הקרקע. אם אתה מרגיש יתר על המידה, עדיף להימנע מנסיעות על ויאדוקט זה.
אסו מינאמי
וכאן תוכלו למצוא רשמים נוקבים עוד יותר. רכבות במסילת הברזל היפנית הזו עוברות ישר לאורך צלע הר הגעש. החלונות פתוחים באדיבות: תיירים יכולים לצלם את העשן המגיע מהמכתש. נכון, מדענים עוקבים אחר פעילות ההר. אך ידוע שלעתים קרובות התפרצויות מתחילות באופן בלתי צפוי. רוצים לדגדג את העצבים? לקבל ממהר אדרנלין? אז הדרך הזו היא בשבילכם!
רכבות במבוק
זו אקזוטיות קמבודית. הקומפוזיציות כאן הן במבוק. במהלך בנייתם משתמשים גם בחלקים ישנים שונים. אלה שהיו בהישג יד.
מבנים אלה מרופדים בכריות (ליתר ביטחון). הם מונעים על ידי מנועים מיניאטוריים. "רכבות" כאלה נושאות לא יותר מעשרה נוסעים בכל פעם.
לפעמים 2 מ"רכבות "אלה נמצאות על המסילות. ואז זה שבו יש פחות אנשים, על ידי מאמצים משותפים, מורם ונשא לצד. הרכבת השנייה עוברת, ולאחר מכן הראשונה חוזרת למסילה וממשיכה בדרכה.
בעננים
מה לגבי נסיעה מעל או בין העננים? אז אתה בארגנטינה. או צ'ילה. אחרי הכל, הרכב שאתה צריך עובר בין ארגנטינה וצ'ילה. אם תחליטו לטייל בה, תמצאו יותר מ -20 מנהרות וכמעט 30 גשרים. תוכלו גם לעבור מספר ויאדוקטים. מעת לעת, המסלול מניח ספירלות מסחררות וזיגזגים. ואין צורך ברכבת הרים.
מג'ורג 'לקניסנה
רכבת יוצאת דופן מאוד מחברת בין שתי הערים הדרום אפריקאיות האלה. לאחרונה, פעל כאן קטר אדים. ולא כדי לרצות תיירים. פשוט לא היה לו תחליף כאן. וזה היה בשנות האלפיים!
תנועה זו נראתה לא בטוחה לתיירים רבים. במיוחד כשחושבים שחלק מהשביל עבר על הגשר (כלומר מעל המים). ובאופן מעוות מאוד.
לזכר הבהלה לזהב
הדרך דרך המעבר הלבן, המובילה מקנדה לאלסקה, נבנתה על ידי כורי זהב. בסוף המאה ה -20 המתכת היקרה בהרים הייתה כמעט יבשה והכביש נסגר. ואז הם פתחו אותו שוב - לתיירים.
המעבר כאן מעוצב כמאה ה -19. הקרונות רועדים ורועדים. אבל אתה יכול להעריץ את המפלים והקרחונים. וגם להרגיש כמו חופרי זהב של המאה ה XIX.
כביש ג'ורג'טאון
וזוהי תזכורת לקדחת הכסף. וגורלו של הכביש האמריקאי הזה כמעט זהה לזה של הדרך דרך המעבר הלבן. תיירים נוסעים לכאן היום. בכביש זה, שנבנה במאה ה -19, רכבות חוצות גשר מתנדנד. תיירים עוצרי נשימה. לא ברור רק ממה בדיוק: מהפחד או מהיופי שמסביב.
אף שטן
מסילת הברזל עם השם היפה הזה ממוקמת באקוודור. ליתר דיוק, זה לא שם הכביש כולו, אלא החלק שלו. אבל זה לא מקל על התיירים.
עם זאת, השם הנורא של קטע המסלול התקבל לא בגלל מות הנוסעים, אלא בגלל מותם של עובדים. הכביש עולה בחדות בעלייה. היה מאוד קשה לבנות אותו. רבים מהבונים מתו.
דרך המוות
עוד שם "חמוד". הפעם - בתאילנד. ושוב, הסיבה היא שעובדים רבים מתו במהלך הבנייה …
קורנדה סניק
הכביש האוסטרלי הזה עובר ליד מפלים רבי עוצמה. אפילו התזה שלהם מגיעה לנוסעים. והנה כמה מספרים:
- אורך שביל - כ- 40 ק"מ;
- זמן נסיעה - שעה 45 דקות;
- תאריך פתיחה - 1891.
ככלל, נסיעה ברכבת היא בטוחה לחלוטין, אך ישנם מקרים יוצאי דופן. ולפעמים הרכבת פשוט נראית מפחידה. חלק מהכבישים שציינו הם ממש מסוכנים. אחרים פשוט מדגדגים לך את העצבים. אם אינך אוהב סיכון או אדרנלין, הימנע ממסלולים אלה. אם אתה רוצה ריגוש, בחר בנתיבים האלה!
