לאורך ההיסטוריה שלהם, אנשים יצרו בניינים ייחודיים: מגדלים גבוהים, גורדי שחקים מאות קומות, בתים על הקרקע ומתחת למים. אחד המבנים המעשיים ביותר שהאנושות יכולה ליצור הוא הגשר. כיום ישנם אלפי גשרים בעיצובים שונים, שתוכננו בזמנים שונים, אך הגשרים הארוכים ביותר בעולם ראויים לתשומת לב מיוחדת.
ויאדוקט Danyang-Kunshan
ויאדוקט Danyang-Kunshan יכול בצדק להיקרא הגשר הארוך ביותר בעולם, שנכלל בספר השיאים של גינס. אורכו של 164.8 קילומטרים, הגשר מחבר בין שנחאי לבין נאנג'ינג. הוויאדוקט הוזמן בשנת 2011, ולאחר מכן הוא נודע ברחבי העולם. הפרויקט בחסות ממשלת סין, ויותר מעשרת אלפים מומחים סינים וזרים היו מעורבים ביישומו.
ויאדוקט ג'אנג'ואה-קאאו-שיונג
גשר זה הוא הגשר השני באורכו בעולם. המבנה הוא חלק ממסילת הרכבת המהירה של טייוואן והוא מובחן לא רק באורכו, אלא גם בעיצובו העמיד בפני רעידות אדמה. במהלך בניית הגשר, מטרת המהנדסים הייתה להפוך את ויאדוקט לחזק ובטוח ככל האפשר. הפרויקט יצא לפועל בשנת 2007, ואמינותו זכתה להערכה על ידי מיליוני נוסעי רכבת מהירה.
ויאדוקט טיאנג'ין
ארבע שנים נדרשו לבניית הויאדוקט, וכתוצאה מכך נבנה מבנה באורך של 113,500 מטר. המעבר הוא חלק מהכביש המהיר הסיני מבייג'ינג לשנחאי. הגשר מחבר בין המחוזות העירוניים Qnixian ו- Langfang במחוז Cangzhou. לבניית ויאדוקט היה צורך ביותר מ -30 קורות בצורת קופסא, שהיו מחוברות למבני מתכת מיוחדים.
ויאדוקט צ'אנגדי
אורכו הכולל של ויאדוקט היה 105.79 קילומטרים. הגשר הוא אחד מקטעי הרכבת המחברת בין בייג'ין לשנחאי. הויאדוקט מובחן במבנה יוצא דופן ועמיד שיכול להגן מפני רעידות אדמה. פרויקט הגשר פותח בשנה אחת במעורבות של מומחים אמריקאים. מסגרת מתכת כסופה הנתמכת על ידי תומכי מתכת דקים יוצרת תחושה של כוח כבידה.
כביש באנג נא
הגשר נחשב למחזיק השיא בקרב ויאדוקטורים לרכב. אורכו של באנג נא הוא 54,000 מטרים, המחבר בין מחוזות בנגקוק. לגשר ההרכב מבנה מורכב, הממוקם מעל הכביש המהיר וחלק מנהר באנג פקונג. הפרויקט מוערך ב -1.2 מיליארד דולר והוא נוצר במטרה לפתור את בעיית הפקקים בבירת תאילנד. בניית הגשר ארכה 5 שנים (1995-200), וליישום הפרויקט רכשו הרשויות המקומיות 1.6 מיליון קוב בטון.
גשר צ'ינגדאו
אורכו של כמעט 27 קילומטרים, הוויאדוקט הוא הפנינה של מחוז שאנדונג ומחבר בין החלקים הצפוניים, המזרחיים והמערביים של העיר צ'ינגדאו. בניית הגשר החלה בשנת 2006 והסתיימה בשנת 2011. את בניית הגשר יזמה הממשלה המקומית, שפיתחה תכנית מיוחדת לשיפור תשתיות התחבורה של צ'ינגדאו. ויאדוקט הוא חלק ממתחם התחבורה מעל מפרץ ג'יאוז'ו.
ויאדוקט הוא מבנה ייחודי שנוצר על ידי מאמצי אדריכלים בינלאומיים. אחד המאפיינים של הגשר הוא שמבנהו המוצק יכול לעמוד בהתנגשויות עם כלי ים ונהר.
גשר הסכר מעל אגם פונטצ'רטריין
המבנה מחבר בין החוף הצפוני והדרום של לואיזיאנה. הגשר מורכב משני כבישים מהירים הפועלים במקביל זה לזה. הגשר הראשון נבנה עוד בשנת 1956. 12 שנים לאחר מכן, הופיע גשר נוסף חד כיווני ליד ויאדוקט. בשל העיצוב הלא מפותח, מבנה הגשר היה שביר ולעתים קרובות התנגשו בו דוברות. בשנת 1990, הפרויקט הושלם והדוברות התחזקו בחומרים נוספים.
גשר הונג קונג
בשנת 2009 החלה בניית המתקן המדהים הזה המחבר בין הערים הסיניות הונג קונג, ג'וחאי ומקאו. הפרויקט יצא לפועל בשנת 2017. לבניית החלק התת ימי של הגשר פותחו תומכים מיוחדים לאחיזת המבנה במימי הדלתא של נהר הפנינה. הגשר הוא כביש מהיר חשוב במחוזות הדרומיים של סין, שכן הוא מחבר בין מרכזי כלכלה ותיירות מרכזיים במדינה.
הגשר של ג'אבר
ויאדוקט הוא אחד המודרניים ביותר והוזמן בשנת 2019. הגשר ממוקם בכווית וכולל שישה נתיבים מרכזיים. וגם אחד נוסף.
המבנה מוכר בצדק כאחד הגשרים הארוכים ביותר (49 קילומטרים) העוברים באזור המים של מפרץ כווית. תפוקת הכביש המהיר היא יותר מ -30,000 מכוניות ביום, דבר שמדבר על עוצמתו ופופולריותו בקרב נהגים.
ויאדוקטות יוצאות דופן וארוכות אחרות בעולם כוללות:
- ויאדוקט בייג'ינג;
- גשר הביצה במנצ'ק;
- גשר מפרץ האנגג'ואו;
- גשר רוניאנג;
- גשר אגן Atchafalaya.
