רכבת באיקל-עמור ידועה בשם: אחת הגדולות בעולם, פרויקט התשתיות היקר ביותר בברית המועצות, פרויקט הבנייה של All-Union Shock Komsomol. הם הלחינו עליה שירים, עשו סרטים, כתבו שירים ורומנים. ויש הרבה סיפורים מוזרים ומיסטיים על ארץ הכבישים ההיקפית והרחבה הזאת, הכרחית כל כך.
רכבת רפאים
זוהי האגדה העיקרית של BAM. קדם לו הסיפור האמיתי של הבונים-אסירים, שאירע לפני המלחמה. מעטים יודעים שהבנייה החלה לא על ידי חברי הקומסומול, אלא על ידי האסירים בבמלג בסוף שנות ה -30. אלמלא המלחמה, הכביש היה נבנה באמצע המאה הקודמת.
באחד האתרים הצליחו האסירים לחטוף קטר קיטור ובו פלטפורמות טעינה. עליו הם קיוו לפרוץ ליאקוטיה, שם היה קל יותר ללכת לאיבוד. הנהגת המחנה הזעיקה את התעופה, שהפציצה הן את הרכבת עם הנמלטים והן את מסילת הרכבת הצרה. עד מהרה פרצה המלחמה ואתר הבנייה צומצם.
אולם מאז, התושבים המקומיים ראו מעת לעת רכבת, המסתערת ללא קול לאורך השערים הקפואים. מעין הולנדי מעופף. עם תחילת הבנייה של כל האיחוד, הבריגדות נתקלו במסילת רכבת צרה שאבדה בטייגה. היא הייתה במצב תקין - עם ישנים ספוגים בקריאוסט טרי, מסילות מלוטשות. וזה לא הוביל לשום מקום, ליתר דיוק, אחרי 26 ק מ הוא נח על גבעה גבוהה, צפופה עם ארז.
ההנחה שהכביש שימש את הצבא או השירותים המיוחדים לא אושרה. התעלומה נותרה בלתי פתורה. ומסילת הברזל הצרה הייתה קשורה לסיפורי הבוריאטים על רכבת הרפאים.
מנהרות לעולמות אחרים
מנהרת Severomuisky הפכה לארוכה ביותר באורכה ברוסיה. הקשה ביותר מבחינת פתרונות הנדסיים הוא על פני כל רכס סוורו-מיויסקי. ובנייתו היא הארוכה ביותר - 26 שנים, עם הפרעות. המעבר התת -קרקעי זוהר על ידי סיפורים מיסטיים, במקרים רבים התרחש בזמנים שונים עם בוניו.
במהלך פריצת הדרך של הצוף בשנת 1979, כמה כיורים היו מוקפים בפסולת סלע. אחד העובדים ניסה למצוא דרך לצאת מההריסות בכוחות עצמו ונתקל בדלת מתכת בקיר גרניט. היא הייתה ירוקה עם הגיל, אבל מאחוריה אפשר היה לשמוע בבירור תנועה, סימנים של חיים כלשהם. הקבלן לא הצליח לפתוח את הדלת, החל לדפוק עליה ולקרוא לעזרה. לא הייתה תשובה.
שנה לאחר מכן, קטע נוסף מאותה מנהרה קרס. מרזב רחב הופיע מול העובדים, המוביל לעומק ההר. ומתוך הריקנות שלו נשמעו בבירור מכות החבטות. שקע מוזר התמלא בסלע והתמלא בבטון. ולמנהרות נאמר שיש לה הזיות שמיעה בגלל ריכוז הראדון.
אלה רק הסיפורים המפורסמים ביותר. רבים ראו כדורי אש צפים מתוך הסדקים לעבר הבונים. הם נחשבו למעין אזהרה לרוחות הרים. כי בקרוב בדרך כלל התרחשו הצפות של מי תהום.
שאמאן לבן
ישנם שאמאנים לבנים באפוס האפלים של צ'וקצ'י, מנצ'ו ואלטאי. במיתולוגיות סיביריות וצפוניות, הם שירתו אנשים, הגנו עליהם. אז הופיע שאמן לבן אדיב באחד מאתרי הבנייה.
המנהרה, שהונחה דרך רכס קודאר בצפון טרנסבייקליה, הפכה להר ההררי ביותר. יתר על כן, רכס ההרים היה פעיל סייסמית, עם רעידות אדמה ומפולות שלגים. מנהרות הבטיחו כי רוח הרפאים, כלומר השמאן הלבן המקומי, הופיעה תמיד לפני תחילת כל אסון. כלומר, הוא הזהיר אותו, ומעולם לא טעה.
