תיאור האטרקציה
המוזיאון הייחודי "צוללת B-440" ממוקם בעיר ויגטרה על רקע החופים הציוריים של אגם אונגה המפורסם. עיירה קטנה זו נחשבת למקום הולדתו של מיכאיל אלכסביץ 'רודניצקי, מעצב מפורסם של צוללות דיזל, כמו גם חמישה אדמירלים נוספים.
תערוכת המוזיאון קרובה ככל האפשר לסביבה בה צוללים צוללים בתקופת מסעות הים הרחוקים. מדריכים מנוסים יראו לכם את כל התאים ויספרו לכם לא רק על מטרת הצוללת, אלא גם על עיצובו. באשר למידע ההיסטורי, ידוע כי הצוללת "B-440" נבנתה בעיר לנינגרד במפעל נובו-אדמירליות בשנת 1969. שנה לאחר מכן הונף הדגל על הסירה והסירה הושקה. במשך שלושים ואחת שנים ביצע ה- B-440 את משימת הלחימה החשובה שלו. במשך כ -19 שנים הייתה הסירה חלק מטייסת צוללות השייכות לצי הצי הצפוני. מאז 1992, הצוללת ביצעה את משימותיה האופייניות הקשורות לחיפוש אחר כלי רכב קרביים וספינות, השתתפה בתרגילים, סיור, ביצעה שירותי סיור ועוד. B-440 ביצע מספר ניכר של טיולי ים ארוכים. בשנת 1977, בהוראת המפקד העליון של הצי הצפוני, צוות הסירה הוכר כמצטיין בהצלחותיהם בעבודה היומיומית. בתקופה שבין 1970 ל -1998 שרתה הצוללת בצי הצפון והבלטי, ובקיץ 2003 היא הועברה כנכס מדינה למחוז וולוגדה. המוזיאון נפתח ב- 10 בדצמבר 2005.
תא המוזיאון הראשון הוא תא טורפדו קשת. כאן תוכלו למצוא צינורות טורפדו, מכשיר טעינת טורפדו, התקני בקרה רבים עבור הגהות קשת אופקיות וירי טורפדו. אורכו של הטורפדו כ -8 מטרים ומשקלו עד שני טון, וזה מרשים במיוחד. באותו תא, יש שלוש שכבות של מקומות שינה המיועדים לאנשי צוות. לדברי הצוללות, התא הספציפי הזה הוא הנוח ביותר, למרות שהוא מכיל טורפדו. בנוסף, תוכל לצאת מזה במקרה של תאונה.
התא השני נחשב לתא סוללות למגורים. לפניכם בקתות הקצינים, חדר הקצינים ותא הידרואקוסטיקה. תמיד יש קצין רפואי מוסמך על הסיפון. מתחת לרצפת התא השני יש סוללת אף נטענת, המורכבת משתי קבוצות של 12 תאים. הטיפול בסוללות היה יסודי במיוחד, מכיוון שחיי הצוות תלויים בכך.
התא השלישי היה העמוד המרכזי, שנחשב ללב הסירה B-440. מכשירים רבים של התא מיועדים לשימוש בנשק, לקביעת מיקום הצוללת, לתקשר את העמוד עם שאר תאי הסירה, וגם לשליטה בצוללת. להלן תא הבקרה של הנווט, מחלקת החרטום ועמדת הפיקוד של טורפדו. לאחסן יש מקפיא ומחסן מזון.
התא הרביעי הוא תא סוללות חי, שבו נמצאים חדר המחלקה של אמצע הביניים, מטבח, תא כפול, תא מכונאות ותא תקשורת. לגאלי יש מעט מאוד שטח פנים. מזון לצוות הספינה היה מבושל בסירים גדולים. בנוסף, נאפה לחם בתנור. בית ההגה שימש לחיבור פיקוד החוף עם ה- B-440. כמה בורות סוללות ממוקמים מתחת לרצפת הסיפון.
בתא החמישי היו מנועי דיזל, מתוכם שלושה על הסירה.אבל התא השישי היה אלקטרומוטי; הוא הכיל שלושה מנועים חשמליים עיקריים, כמו גם לוח בקרה להנעת מנועים חשמליים ומנועי הנעה חסכוניים.
בתא השביעי של הצוללת ישנם ארבעה צינורות טורפדו, ג'ירופוס חילוף, צינורית, והתקן בקרת ירי. התא השביעי נשא את המטרה החשובה ביותר - בקרת חירום של הגהים אנכיים ואופקיים. באותו תא בילו המלחים את זמנם הפנוי בצפייה בסרטים, שהיו המרכיב המקשר של עולמם התת -ימי עם המשטח הנטוש.
