תיאור האטרקציה
בתחילה נבנה בסוף המאה ה -18 גשר עץ בן ארבע טווחים עם מבנה קורות עם תומכי ביניים על פני נהר המויקה שבפרצ'יצ'ני. לאחר מספר עשורים, הגשר הזה נבלם, מה שגרם לצורך דחוף להחליפו.
בתחילת המאה ה XIX. המהנדסים V. L. כריסטיאנוביץ 'וג.מ. באתר הגשר שהתמוטט החל טרטר בבניית מעבר להולכי רגל חדש - גשר שרשרת. הבנייה נמשכה כמעט שנה, ובתחילת אוגוסט 1823 הופעל הגשר ללא דיחוי: תושבי העיר, מבלי לחכות לסיום הבנייה, החלו לחצות את המויקה לאורך הגשר הבלתי גמור. אלמנטים מבניים של הגשר כמו מעקות לא הותקנו באותו זמן, והגשר הושלם במהלך הפעולה. בתחילה נקרא המעבר גשר השרשרת הקטנה, מאז 1829 - גשר להולכי הרגל, ומאז 1849 - גשר הכביסה. השם הנוכחי - גשר פוכשטאמצקי - הופיע בשנת 1851. מקורו בסניף הדואר המרכזי וחצר המאמרים הממוקמים בקרבת מקום.
גשר פוכשטאמצקי מעניין בכך שמרכיבי בנייתו אינם "מוסתרים" בפסלים דקורטיביים, כמו בגשרים האריה והגדה, אלא פתוחים לצפייה. עמודי הגשר החדש של פוצ'טאמטסקי היו עשויים בניית הריסות ופנים גרניט, שהיוו שלם אחד עם קירות הסוללה. בעמודי הגשר לחיזוק השרשראות היו אובליסקים מברזל יצוק שהסתיימו בכדורי ברונזה מוזהבים. האובליסקים נשמרו בשיווי משקל על ידי קשתות (רבעים) מברזל יצוק הממוקמות בצד שממול לבד הגשר. קשתות ואובליסקים הוחזקו במקומן על ידי ברגי עוגן שהוטמעו עמוק בבנייה. משחקי העץ הושעו על שרשראות ברזל יצוק והוצמדו לתמיכות החוף על ידי צירים עם מנעולים מיוחדים. גדר אמנותית מברזל יצוק הותקנה כגדר הגשר. כל רכיבי הברזל והמתכת יוצרו במפעל על ידי ק.נ. בירד. המומחים של מפעל זה חיברו את כל מרכיבי הגשר. הפתרון האמנותי של הסריג הוא פשוט: אליפסים עם רוזטות ברונזה בצמתים שלהם. חגורה של רוזטות חוזרות עוטפת את הקצה העליון של הסריג. במהלך הפעלת גשר פוצ'מטמטסקי, הופיעו ליקויים בעיצובו במהירות רבה: הליקויים גרמו לרצפה לשקוע ושלושה מתוך ארבעת העמודים נטו לכיוון הנהר.
בשנים 1901-1902 הוחלפה הסורג מברזל יצוק לרשת קלה יותר, אך הדבר לא יכול למנוע עיוות נוסף של המבנה. לאחר קריסת גשר מצרי דומה הוחלט לשחזר את כל מעברי המעבר הללו. תוכנן על ידי מהנדס B. V. בלדי, מתחת לגשר פוכשטאמצקי, הובאו שני תומכים מעץ, שרשראות ועמודים חדלו להיות בעלי חשיבות בונה והפכו לאלמנטים דקורטיביים בלבד.
בשנת 1953 הוחלפו טווחי עץ במתכות, התומכים היו מעוטרים בלוחות. תוכנן על ידי המהנדס P. P. סטפנוב בשנת 1956 הותקנו מעקות ברזל יצוק חדשים על גשר פוכשטאמצקי, ומהנדסי ר.ר. שיפוב ו- B. E. Dvorkin, בשנים 1981-1983, הגשר הוחזר למראהו המקורי: תומכי הביניים הוסרו, הטווחים הוחלפו והגשר שוחזר בצורתו המקורית - כתלייה.
בשנת 2002, אחת השרשראות התומכות בגשר נשברה. מהחקירה עלה כי מכונית עברה מעל הגשר להולכי רגל. עם רוחב גשר של 2, 2 מטרים, זה מבחינה טכנית בהחלט אפשרי לעשות זאת. הגשר תוקן בשנה שלאחר מכן, וכדי להגדיל את עומס התכנון הותקנו שרשראות חדשות, חזקות מהקודמות.
