תיאור האטרקציה
הגשר האדום הוא אנדרטה היסטורית וארכיטקטונית פדרלית. זהו היחיד מבין ארבעת הגשרים ה"צבעוניים "על פני נהר המויקה, שנבנה על פי התכנון הסטנדרטי של האדריכל ויליאם (וסילי איבנוביץ ') גסטה (1753-1832), שנשמר בצורתו המקורית עד היום. אגב, הגשר האדום ייחודי לא רק לשימור הארכיטקטורה שלו, אלא גם לשמו "הצבעוני". שאר הגשרים הצבעוניים של המויקה איבדו את המראה המקורי, ואחד מהם שונה לשם: הגשר הצהוב הוא עכשיו פבצ'סקי. הגשרים הכחולים והירוקים שומרים על שמם, יחד עם הגשר האדום, אך, למרבה הצער, האדריכלות המקורית שלהם אבדה. כיום נצבע החלק ה"מים "התחתון ומעקות הגשרים.
עצם הופעתם של גשרים "צבעוניים" היא סקרנית. העובדה היא שארבעה גשרים כאלה מאותו סוג נבנו על פני המויקה בסנט פטרבורג. הם היו ממוקמים זה ליד זה והתושבים בילבלו אותם לעתים קרובות. הוחלט לחסל את אי הנוחות הזו בעזרת צבע.
הגשר האדום מחבר בין אדמירלטיסקי השני ואיי קזנסקי והוא הגבול בין אזורי אדמירלטסקי לאזור המרכז של סנט פטרסבורג. אדום - גשר להולכי רגל וכביש; לפי סוג העיצוב הוא חד-טווח, עשוי מקשתות מרותכות בעלות ציר כפול (עם טווח ראשי מקושת מפלדה). אורכו הכולל כיום הוא 42 מטר, הרוחב בין המעקות הוא 16.8 מטר.
בתחילה הופיע הגשר על המויקה בשנת 1717 ונקרא, למרבה הפלא, בלי. זה היה גשר עץ, צבוע בלבן. מכאן מקור שמו.
הגשר נבנה מחדש בשנת 1737 על ידי המהנדס ההולנדי הרמן ואן בולס. על מנת לעבור את ספינות התורן מתחת לגשר, באחת הטווחים נבנתה חריץ ברוחב של 70 ס מ, שבמידת הצורך נסגר במגנים נשלפים. בשנת 1778 נצבע הגשר מחדש ושמו שונה לאדום בהתאם לצבע החדש. במהלך השיקום הבא בסוף המאה ה -18, הגשר הפך לשלושה טווחים.
במהלך השיקום של השנים 1808-1814, על פי פרויקט המהנדס וויליאם גסטה, הגשר הופך לברזל יצוק, חד-צדדי, בעל מבנה מקושת עם קמרון ללא ציר. מבנים חדשים מברזל יצוק של הגשר נעשו במפעליו של דמידוב באוראל. עמודי האבן של הגשר מול גרניט. עבור המעקות נעשה שימוש בסריג מברזל יצוק שדוגמתו חוזרת על תבנית גדר המתכת של הסוללה. תאורת הגשר שונתה גם היא: הוקמו אובליסקים, עשויים גרניט עם פנסים טטרהדרליים התלויים מהם, תלויים על סוגרי מתכת. עד כה שוחזרו האובליסקים עם עששיות ומראהם המקורי, ומעקות הגשר המפריד בין הכביש למדרכה לא שוחזרו ושרדו מתקופות קודמות.
בתקופה שבין 1953 ל -1954. מבני הברזל היצוק של הגשר האדום הוחלפו במבני פלדה מקושתים (שתוכננו על ידי המהנדס ו 'בלז'ביץ'): טווח הגשר היה עשוי משבע קשתות מתכת צירים כפולות המחוברות על ידי קורות רוחביות וקשרים אורכיים. יחד עם זאת, מראה הגשר נשמר לחלוטין. במקביל, בהנהגתו של האדריכל, חבר באיגוד האדריכלים של ברית המועצות, אלכסנדר לוקיץ 'רוטח (1893-1990), שוחזרו אובליסקי הגרניט של הגשר האדום בצורתם המקורית; בין המדרכות לכביש שוחזרו מעקות הברזל הישנים, בדומה למעקות של סוללת נחל מויקה הצמודה לגשר. לחזית הגשר צבע אדום מסורתי.
השחזור הבא של הגשר, שבמהלכו תוקנו העששיות, שוחזרו גדרות הברזל והגרניט, בוצע בשנת 1998.
