תיאור האטרקציה
את וילנה חוצים שני נהרות וליה (נריס) ו -וילניה (וילייקה). וכחלק החשוב ביותר בעיר, ההיסטוריה והמודרניות שלה, ראוי לאחד הגשרים על נהר וויליה, המחבר בין רחוב וילניה (בתקופה הסובייטית, רחוב ל'ג'ירוס) לרחוב קלווארייה (בתקופה הסובייטית, רחוב דז'רז'ינסקי).).
גשר זה, על פי מקורות כתובים בסוף המאה ה -14, היה במקור עשוי עץ וחווה הרס ותחייה רבים. במאות השנים האחרונות היו לה מספר שמות: מורובאני, ווליקי, וילנסקי, גשר צ'רניאכובסקי, גשר ירוק.
בשנת 1529 הוזמן מלך פולין והדוכס הגדול מליטא זיגיסמונד הישן לבנות גשר אבן, אך תוכנית זו החלה להיות מיושמת רק בשנת 1536. הזכות לבנות גשר ולקבל אגרה ניתנה לראש עיריית וילנה אולריך גוסיוס.
הוא הוקם מעץ על תומכי אבן מסיביים. כמו גשרים רבים מימי הביניים, הוא שימש לא רק כאמצעי תקשורת בין חלקי העיר, אלא גם היה רחוב גשר, שוק גשרים עם שערים משני הצדדים. אפשר היה לחצות את הגשר רק על ידי תשלום סכום משמעותי. בשער ישבו אספנים שאספו תעריפים, לעתים קרובות רבים ומסתיימים לעתים קרובות בקרב עם העוברים ושבים. על הגשר היו גם חנויות מכוסות בגג שבבים, שבקומה השנייה היו דירות לפקחים ולמכסנים.
בעבר נהר וויליה היה מלא למדי; במהלך שיטפונות האביב נשטפו משקעים חוליים, קרח ורפסודות ערערו את מבנה הגשר, מה שהוביל להחלפתו כמעט מלאה בשנת 1621. רק 34 שנים מאוחר יותר, במהלך המלחמה הרוסית-פולנית, הוא נשרף על ידי כוחות פולנים במהלך הנסיגה.
בשנת 1674 נבנה הגשר מחדש על ידי הקולונל של השירות המלכותי, המהנדס JB Fridiani. אך מבנהו לא היה חזק מספיק והצפות האביב גרמו לו נזקים חמורים. שנת 1766 הייתה בלתי נשכחת עבורו, כאשר פרויקט מאוראץ 'התקבל לבנייה, יחד עם זאת הגשר נצבע בירוק, מאז הוא נקרא ירוק. לאורך שולי הגשר הותקנו שערי אבן.
במחצית השנייה של המאה ה -18, שריפות נוראיות לעיתים פשטו על העיר, בשנת 1791 שרפה שריפה מבנים רבים של העיר והגשר, שנבנה מחדש רק 14 שנים מאוחר יותר. תושבי העיר נאלצו להשתמש במעבורת במשך זמן רב.
במהלך מלחמת 1812 נשרף הגשר הירוק על ידי הכוחות הרוסים הנסוגים לפני התקדמות הצבא הצרפתי. צבא נפוליאון הקים גשר זמני על פונטונים. ורק בשנת 1829 הוקם מבנה מוצק יותר עם קשתות על שלושה ביצורי אבן.
גשר מתכת עמיד יותר נבנה בשנים 1893-1894 על חשבון העיר והזמסטבו. הפרויקט היה של פרופסור נ 'בלליובסקי. עכשיו הוא נבנה חד-צדדי עם קורות מתכת, רק הצבע הירוק נשאר מהמראה הקודם, שכבר הפך למסורתי לגשר.
בשנת 1944, המלחמה שוב לא חסכה מבנה זה; הגרמנים פוצצו את הגשר במהלך נסיגתם. בשנים שלאחר המלחמה בשנים 1948-1952, כאשר הכלכלה התאוששה במהירות, נבנה הגשר מחדש על ידי כוחות ההנדסה הצבאיים הסובייטיים של המחוז הצבאי הבלטי. הוא נקרא על שם הגנרל אי.די צ'רניאחובסקי. אז הנושא העיקרי של אמנות, אדריכלות היה הפאתוס של עבודת גבורה ותעמולה, ולכן הגשר נוצר ברוח התקופה ההיא: טווח אחד, על בסיסים מול גרניט, עם מעקות ברזל יצוק של יציקה אמנותית, זה מעוטר בקבוצות פיסוליות.
על רגלי הגרניט בפינות הגשר מותקנות דמויות המתארות סטודנטים, אנשי צבא, חקלאים קולקטיביים ועובדים. אורך הגשר כמעט 103 מ ', רוחב - 24 מ', גובה מעל פני המים - 15 מ '.
מחברי הפרויקט הם: האדריכל ו 'אניקינה, המעצב א' פופובה, פסלים: ב 'פונדזיוס, ג'יי מיקנאס, פ' וייבאד, נ 'פטרוליס, ב' בוכאס, ג'יי קדאיניס, ב 'וישניאוסקאס.
אטרקציה מקורית של היום היא סוללות הנהרות הסמוכות לגשר הירוק: בקיץ הם "מתוודים זה על אהבתם". הפרחים משמשים לכיתובים בשפה הליטאית "אני אוהב אותך", "אני אוהב אותך". פרויקט Shores of Love נוצר על ידי האמן Gityanis Umbrasas באביב 2000.
ביקורות
| כל הביקורות 5 אנדריי באליכין (מוסקווה) 2013-04-29 17:23:07
הגשר הירוק הוא האתר התרבותי וההיסטורי היקר ביותר בווילנה. הגשר הירוק הוא אחד המבנים ההנדסיים הטובים ביותר בווילנה והפסלים הטובים ביותר באמנות מונומנטלית ברחוב. זוהי אחת האטרקציות המרכזיות של העיר. הוא מעוטר מארבעה צדדים בקומפוזיציות פיסוליות של אדונים ליטאים מצטיינים - היחיד בליטא, כלומר. ייחודי. …
