תיאור האטרקציה
אחד הסמלים החשובים ביותר של העיר פטרוזבודסק, כמו גם השער הראשי שלה, היא תחנת הרכבת. מתחילת הבנייה (1916) ועד תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, בניין התחנה היה ממוקם שני קילומטרים מהחלק המרכזי של העיר, כלומר באזור שדרת פרבומייסקי הנוכחית. כשהסתיים כיבוש העיר בשנת 1946 הפכה העיר פטרוסובודסק כמעט לחלוטין להריסות. בתקופה זו נוצרה ההזדמנות ליצור מחדש את המפה האדריכלית של העיר. דמיטרי מסלניקוב, האדריכל שעמד בראש מחלקת האדריכלות של SSR קרלו-פיני, היה הראשון שהעלה את הרעיון להעביר את התחנה לחלק המרכזי של העיר.
כבר בשנת 1946 אישרה הממשלה הרפובליקנית תוכנית חדשה להקמת התחנה. עד מהרה החלו העבודות ביישום התוכנית החדשה, ההעברה, כמו גם שיפוץ המסילות. בנוסף נהרסו מחסנים ישנים הממוקמים באתר התחנה המתוכננת. בשנת 1955 נבנתה תחנת רכבת בעיר. מחברו היה האדריכל מלנינגרד ו. ציפולין. ההקלה של האזור דרשה פתרון של מחבר מקורי למדי, ומסיבה זו לתחנה יש חזית ייחודית משלה לא רק מהרציף, אלא גם מצד התחנה.
במהלך כהונתו של ניקיטה חרושצ'וב בשלטון, רפורמות, ובעיקר המאבק בכל מיני הגזמות, אפילו השפיעו על האדריכלות. הצריח פשוט הפך להיות כזה עודף. זה רק עזר שהגזרה ניתנה באיחור גדול, והצריח כבר היה מוכן, אבל לא היה מקום לשים את זה. בניין התחנה החדש משתלב באופן מושלם בארכיטקטורה של כל פטרוזבודסק, ומשנה את פריסת העיר כולה לטובה. יחד עם זאת, כך קרה שהאזור הממוקם מול אגם אונגה הפך להיות חשוב במיוחד מבחינת התכנון העירוני.
עד בניית התחנה נחשבה השדרה לרחוב שאין לו התחלה ואין סוף. לאחר שכיכר התחנה הביאה להשלמת קומפוזיציה עם הופעתה, השדרה הפכה באמת לרחוב המרכזי ביותר בעיר. כיכר התחנה נבנתה בשנות החמישים ומאוחר יותר קיבלה את שמה של כיכר יורי גגרין.
בניין התחנה הוא קומפוזיציה צירית סימטרית אינטגרלית. למרות העובדה שיש לו אורך גדול, מכיוון שאורך הגוף הוא 82 מטר, הוא לא נראה מונוטוני כלל. מיקומו של מתחם הרכבת איפשר להימנע מכל החסרונות הגלומים בקבלה לאפילדה, ולחלק את שטח חדרי הניתוח, כמו גם את אזור ההמתנה, לרמות. ליבת תחנת הרכבת היא אולם בגובה כפול, המחובר בקומה הראשונה של הבניין עם קופות כרטיסים, מנהרה וחלל משרדים המוביל אל הרציפים. בקומה השנייה יש מסעדה וחדר המתנה. החפיפה של רצפה זו נתמכת על ידי ארכיטראב העמודים הממוקם במעקה המרפסת.
הדבר החשוב ביותר בהרכב הוא הכרך המרכזי בן שלוש הקומות עם אכסדרה שקועה מונומנטלית בת ארבע עמודים. בלוודר העגול הממוקם מעליו יש צריח מתומן ומעליו צריח. ההקרנה המרכזית היא פורטל מסוים, שהוא שער העיר; תחזיות הצד דומות לקורדגריה, שהן חדרי שמירה, האופייניים לעיצוב כניסות עידן הקלאסיזם של המאות 18-19. בניין התחנה מעוצב בפאר בעיטורי טיח, ויש לו גם סדר מפותח קורינתי. בשנת 1979, ליד התחנה, נוסף מרכז מטען-מזומן בניהולו של האדריכל אי.וו. ווסקרסנסקי.למרכז זה יש כניסה ראשית בצד אחד של הרציף.
במרץ 1955 התקיימה כיכר עובדים בכיכר התחנה, שהוקדשה לחנוכת התחנה החדשה. ב- 5 במרץ יצאה רכבת הנוסעים הראשונה פטרוזבודסק - לנינגרד מרציף התחנה. באותו יום, רכבת ממורמנסק הביאה את הנוסעים הראשונים לתחנת הרכבת פטרוזבודסק.
