תיאור האטרקציה
תחנת הרכבת ברסט נפתחה ב- 28 במאי 1886. הגרסה הראשונה של התחנה נראתה, על פי בני דורנו, טירה מימי הביניים עם ארבעה צריחים, שבתוכה הוסתרו מגדלי מים.
ברסט עמד היסטורית בצומת דרכי מים ויבשה. עם פתיחת תקשורת הרכבות באימפריה הרוסית, הוחלט להפוך את תחנת הרכבת ברסט לשער לאירופה ולבנות אותה כדי שזרים לא יתביישו.
הבונים עשו כמיטב יכולתם. היו ביקורות נלהבות על האופן שבו התחנה מוארת להפליא בפנסים חשמליים (סימן להתקדמות) ומחוממת בחימום אדים. הקיסר אלכסנדר השלישי עצמו נכח בפתיחת תחנת הרכבת ברסט.
תחנת הרכבת ברסט נבנתה "לצמיחה". שטח הבניין היה כ -4,000 מטרים רבועים, שהיה גדול בזמן פתיחת התחנה. עם זאת, בתחילת המאה ה -20 יצאו מכאן רכבות בשישה כיוונים: לולודאווה, ויסוקו-ליטובסק, בריאנסק, קייב, מוסקבה וורשה.
במהלך מלחמת העולם הראשונה נהרס בניין התחנה ביסודיות על ידי הצבא הנסוג. עם זאת, בתקופה בה ברסט השתייכה לפולין (1919-39), התחנה שוחזרה לחלוטין. חזית הבניין נבנתה מחדש גם בתערובת של קלאסיציזם וסגנונות בארוק.
בימיה הראשונים של המלחמה הפטריוטית הגדולה, אורגנה הגנה בבניין התחנה. לאחר תום המלחמה הפכה התחנה לתחנת הגבול של ברית המועצות. הוחלט לשחזר את הבניין ולבנות צריח גבוה, שהקנה לו דמיון לאוניברסיטת מוסקבה. הצריח הונף בדיוק אותו כוכב כמו באוניברסיטת מדינת מוסקבה. גובה הצריח היה 41 מטר. התחנה עמדה מול שיש מהמשקעים המפורסמים ביותר במדינה, והיא הפכה למעין "מוזיאון שיש".
השיקום הבא של התחנה בוצע די לאחרונה. עכשיו תחנת הרכבת ברסט שוב פוגשת את ההתקדמות הטכנית האחרונה ואת רמת הנוחות הבינלאומית.
