מטרו פיונגיאנג היא הרכבת התחתית הראשונה בחצי האי הקוריאני. פתיחתה התקיימה בספטמבר 1973, אך מאז לא התקיימה פיתוח ובנייה של המטרו באופן פעיל.
כיום, יש רק שני קווים במטרו פיונגיאנג, שכל אחד מהם מסומן בתוכניות התחבורה העירוניות בצבע משלו. אורכם של שני הקווים הוא קצת יותר מ -20 קילומטרים, ויש במטוס פיונגיאנג רק שש תחנות הפעלה. תחנת רכבת נוספת נסגרה בשל בניית המאוזוליאום של קים איל סונג בקרבתו.
עבודות הבנייה במטרו פיונגיאנג החלו בשנת 1968. העיר מחולקת על ידי נהר הטאדונגאן לשני חלקים, שעל פי תוכניות המעצבים היו אמורים להיות מחוברים באמצעות המטרו. במהלך בניית המנהרה שמתחת לאפיק הנהר, תאונה קשה גבתה את חייהם של יותר ממאה בני אדם, וכתוצאה מכך הונחה כל רשת הרכבת התחתית פיונגיאנג בצד אחד של הנהר בלבד.
קו הרכבת התחתית ה"אדום "של פיונגיאנג נקרא צ'ולימה וחוצה את העיר מצפון לדרום, ופונה לשם דרומית מערבית. הענף השני מסומן בירוק בתרשימים ונקרא Hexin. הוא מתחיל באזורים המערביים של פיונגיאנג, עולה לכיוון צפון מזרח ולאחר חציית המסלול ה"אדום "עובר מזרחה.
הרכבת התחתית פיונגיאנג היא אחת ממערכות התחבורה הציבורית העירוניות העמוקות בעולם. התחנות והמסילות שלה מונחות בעומק של 20 עד 100 מטרים, מה שהופך אותו מתאים לשימוש כמפלט במהלך המלחמה.
שמות התחנות במטרו פיונגיאנג, ככלל, אינן קשורות למושגים ולמקומות גיאוגרפיים או היסטוריים. הם קשורים רק לנושאים מהפכניים, ולכן די קשה לנווט ברכבת התחתית של פיונגיאנג. עיטור התחנות בולט ביוקרה ופאר, בשימוש בפנים שיש, גרניט, לוחות פסיפס ענקיים ותאורה לא סטנדרטית. יש לוחות פסיפס אפילו במנהרות - הם מעטרים את הקירות לאורך פסי הרכבת.
רכבת תחתית פיונגיאנג
שעות הפתיחה של הרכבת התחתית פיונגיאנג
הרכבת התחתית פיונגיאנג פועלת בין השעות 5:30 עד 23:30.
כרטיסי הרכבת התחתית של פיונגיאנג
הרכבת התחתית פיונגיאנג נחשבת לרכבת התחתית הזולה ביותר בעולם. מחיר כרטיס הנסיעה במהלך כל קיומו לא עלה על חמישה וון צפון קוריאני, התואם בערך רובל רוסי אחד (נכון ליולי 2014).
